3月10日，外出辦事的市民趙玉蓮在匯福家園站臺等待公交車。她告訴記者，這些綠色的“大家伙”坐起來更舒適、更安全，已成為自己低碳出行的“好搭檔”。
隨著全市公交網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，服務(wù)水平的不斷提升，公交出行成為更多市民的首選出行方式，綠色出行的理念也更加深入人心。
“我每天要駕車往返線路7次，白天跑車，晚上充電，不必再為了加油或加氣專門跑一趟，車輛維護也有專人負責(zé)，我們的工作效率更高了?！笔衅囘\輸有限責(zé)任公司公交一分公司駕駛員馬巨龍說，“現(xiàn)在的新能源車很環(huán)保，開起來比較平穩(wěn)，操作起來也更加安全。”
截至目前，全市純電動公交車已達到225輛，電動化率為60.32%，新能源公交車在公交車輛更新中占比達到95.73%。
2024年，我市已經(jīng)投入使用的199輛純電動公交車共計運行1533.30萬公里，占總運行里程74%，平均百公里電耗為78.35千瓦/時，較同里程燃油公交車減排二氧化碳量11340.97噸，為市民營造綠色低碳的公共交通出行環(huán)境的同時，大幅降低了企業(yè)運營成本。
據(jù)市汽車運輸有限責(zé)任公司生產(chǎn)運行部（市場開發(fā)部）主辦巴哈提爾·達吾江介紹，以純電動公交車為例，其每公里電費成本僅為燃油公交車的18.23%，和現(xiàn)用壓縮天然氣車輛相比，能夠有效減輕公司運營成本壓力，提升經(jīng)濟效益。
同時，我市各公交停車場充電設(shè)施逐步完善，充電樁布局日益合理。截至2024年12月，各公交停車場共建設(shè)完成100臺充電樁、200個充電槍，基本滿足現(xiàn)有車輛充電需求，保障運營線路正常運轉(zhuǎn)。
“我公司根據(jù)實際情況，選擇在低谷4時至8時充電，有效控制及減少充電成本。”巴哈提爾·達吾江說。
目前，基于多元化新能源應(yīng)用的考量，我市氫能公交示范線路建設(shè)正加緊推進。現(xiàn)階段，14輛氫能汽車采購招標(biāo)公告已經(jīng)發(fā)布，組織上線運營指日可待，為未來氫能應(yīng)用場景探索提供更多助力。