□張悅
燃油車為何會占用電車充電位，原因無外乎是出現(xiàn)車位緊張或車主為圖方便省事導致，而這一現(xiàn)象卻不是個例。近年來，隨著車輛使用量的增加，由于停車位緊缺，電車充電車位被占的現(xiàn)象屢屢發(fā)生，特別是在工作日、節(jié)假日等出行高峰時段。而在我看來，要切實維護停車秩序，保障電車車主權益，還需城市管理提質增效。
之所以這么說，主要是因為油車占電車充電車位，在我國絕大部分地區(qū)來說算不上違法；即便個別城市立法規(guī)定油車不得占用電車充電車位，并設定相應違法成本，但現(xiàn)實中可能很難有足夠人力來讓相應法規(guī)落地。而當前油車占用電車充電車位的原因多種多樣，解決油車占用充電車位問題，還需要城市加強精細化管理，提升管理水平，從根本原因出發(fā)，對癥下藥。
例如，城市相關負責部門要督促管理單位增加地鎖設施；在停車場內設置合圍區(qū)域，識別新能源車牌后方可進入停車場；也可在停車區(qū)域安裝攝像頭，識別占用充電車位的燃油車車牌后，收取占用費，并在現(xiàn)場設置醒目的提示標語，在停車區(qū)域循環(huán)播放語音提醒等方式進行管理。同時，對于部分對違規(guī)占用停車位卻不充電的新能源車也要收取超時充電費用。
此外，對于暫時沒有辦法使用技術手段管理的停車場，城市管理部門可以通過設置隔離錐、隔離帶保留2-3個充電車位，以備電車在緊急情況下使用。
除了硬件措施要跟上，從長遠來看，隨著新能源汽車的技術越來越先進，選擇新能源汽車的人越來越多，充電問題也越來越突出，破解這個城市管理頑疾已是迫在眉睫。
這還需要城市相關部門加大宣傳，提升車主的規(guī)則意識，從而達成社會共識，文明停放車輛，不占用充電車位。此外，還可以考慮出臺相關處罰措施，提升約束力。
解決燃油車“鳩占鵲巢”的難題，不僅是城市精細化管理水平提升的一小步，更是城市文明建設邁出的一大步。