“職業(yè)互換”活動不應(yīng)“曇花一現(xiàn)”，而是要升華為制度化的治理創(chuàng)新，真正實現(xiàn)讓“職業(yè)互換”推動“治理升級”，在政府與群眾的雙向奔赴中，共同繪制社會治理現(xiàn)代化的新圖景
近日，白堿灘區(qū)委干部以普通騎手身份體驗送餐工作，外賣騎手臨時“客串”交警在十字路口指揮交通，這一職業(yè)互換體驗活動在克拉瑪依掀起了社會治理現(xiàn)代化的漣漪。（內(nèi)容詳見5月13日《克拉瑪依日報》10版《干部送外賣，騎手當(dāng)交警》）
筆者認為，干部送外賣，騎手當(dāng)交警，這是一次職業(yè)互換，也是一次雙向賦能的“治理升級”。站在服務(wù)型政府建設(shè)的轉(zhuǎn)折點上，克拉瑪依正主動探索著現(xiàn)代化治理的新路徑。
首先，職業(yè)互換，有助于搭建協(xié)同治理的認知橋梁。當(dāng)今社會，外賣已經(jīng)成為很多人生活中不可缺少的一部分，但外賣騎手為趕時效，經(jīng)常引發(fā)交通安全問題，也成了交通治理的難題之一，交警普遍反映送餐人員騎行速度太快，而外賣員也表示交警執(zhí)法不人性化。在此情形下，干部和騎手來一次“職業(yè)互換”，既可以讓干部在送餐途中讀懂民生焦慮，讓管理和執(zhí)法變得更柔軟，也可以讓外賣騎手在執(zhí)法崗位理解法治深意，對法律多一份尊重和敬畏，從而在相互理解中重構(gòu)雙方認知，搭建起多元主體協(xié)同治理的認知橋梁。
其次，下沉基層，打破職業(yè)壁壘的深度體驗可以輔助政策制定。在勞動強度方面外賣騎手有哪些困境？在社會保險繳納方面還存在哪些問題？在平臺算法方面超時賠付機制是怎樣的……在這場職業(yè)體驗的背后，外賣騎手電動車后座的餐箱里，藏著勞動權(quán)益保障的政策密碼；交警哨聲與外賣系統(tǒng)提示音的交替中，孕育著城市交通治理的創(chuàng)新方案。相信白堿灘區(qū)委社會工作部副部長馮浩在烈日下為訂單超時焦慮時，他不僅切身體會到了騎手的職業(yè)壓力，也聽到基層群眾的生活訴求。這種打破職業(yè)壁壘的深度體驗的價值，遠遠超過傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)收集，不僅為政府的政策制定提供了依據(jù)，也更好地消解了管理者與被管理者的對立情緒，實現(xiàn)了政策制定者與執(zhí)行對象認知維度的同頻共振。
最后，雙向賦能，構(gòu)建雙向奔赴的服務(wù)型政府新模式。民有所呼，政有所應(yīng)。這場“職業(yè)互換”體驗的優(yōu)勢還在于激發(fā)基層治理的創(chuàng)新動能，它讓外賣騎手從治理對象轉(zhuǎn)變?yōu)榱私煌ㄎ拿鞯男麄鲉T，讓干部群體從政策制定者變?yōu)榱寺殬I(yè)體驗師和服務(wù)者。這種雙向賦能的治理模式，可以讓政府部門的政策供給、騎手群體的自治管理在角色互換中形成有機銜接的治理閉環(huán)，并迸發(fā)出驚人活力，從而構(gòu)建雙向奔赴的服務(wù)型政府新模式。
因此，筆者認為，“職業(yè)互換”活動不應(yīng)“曇花一現(xiàn)”，而是要升華為制度化的治理創(chuàng)新，如對于民生服務(wù)部門，是否可以設(shè)置每月“職業(yè)體驗日”或“身份轉(zhuǎn)換周”，并形成常態(tài)化體驗機制？針對不同治理領(lǐng)域，能否設(shè)計差異化的角色互換方案，建立常態(tài)化職業(yè)體驗制度，并將“職業(yè)互換”活動納入干部考核體系？如此這般，逐步構(gòu)建“體驗—反饋—改進”的長效機制來延續(xù)治理溫度，真正實現(xiàn)讓“職業(yè)互換”推動“治理升級”，在政府與群眾的雙向奔赴中，共同繪制社會治理現(xiàn)代化的新圖景。