????11月19日，風(fēng)城油田作業(yè)區(qū)一號供汽聯(lián)合站技術(shù)組員工張恒正在DMS系統(tǒng)上查看重18火驅(qū)的動態(tài)數(shù)據(jù)。
????自從本月10日實現(xiàn)無人值守，故障化巡檢后，該站員工只需要在中控室技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)有異常后再去處理而不用現(xiàn)場值守，工作量減少的同時，工作效率還大大提升了。
????據(jù)了解，火驅(qū)又稱為“火燒油層”，是輔助重力泄油開采技術(shù)，主要適用于連續(xù)油層厚度大的超稠油油藏。與注蒸汽開發(fā)相比，火驅(qū)開發(fā)具有能大幅提高油田采收率、節(jié)能環(huán)保、高效能低成本等優(yōu)勢。
????重18井區(qū)供汽聯(lián)合站火驅(qū)注氣站始建于2010年9月，共包括5組空壓機組，每組空壓機組又包括多個設(shè)備。這是稠油火驅(qū)生產(chǎn)的核心設(shè)備，因此，必須對其進行24小時不間斷監(jiān)控。
????火驅(qū)自控系統(tǒng)2014年建成投用后，由于現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)鏈路不通、監(jiān)控系統(tǒng)與作業(yè)區(qū)中控室系統(tǒng)融合難等問題，該設(shè)備一直未接入中控室實行統(tǒng)一監(jiān)控，現(xiàn)場一直采用2人倒班的方式進行駐守式巡檢生產(chǎn)。
????針對這種現(xiàn)狀，信息管理站（自動化中控站）的技術(shù)人員積極應(yīng)對，一方面通過修舊利舊，在火驅(qū)值班室安裝網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，打通其與作業(yè)區(qū)中控室的網(wǎng)絡(luò)連接；另一方面通過自主研究試驗，在中控室系統(tǒng)上實現(xiàn)了火驅(qū)監(jiān)控軟件的成功應(yīng)用，打通了數(shù)據(jù)傳輸鏈路。
????通過1周時間，應(yīng)用自主開發(fā)的方式，他們完成了重18火驅(qū)6幅畫面繪制、473點數(shù)據(jù)接入，設(shè)置報警點26個，并實現(xiàn)數(shù)據(jù)DMS網(wǎng)頁發(fā)布，為生產(chǎn)技術(shù)人員快速掌握生產(chǎn)現(xiàn)場情況提供支持。
????聯(lián)合站火驅(qū)實現(xiàn)數(shù)據(jù)遠傳后，操作人員不僅可通過遠程系統(tǒng)實時觀察、調(diào)控相關(guān)運行參數(shù)，定期進行現(xiàn)場數(shù)據(jù)與DMS上的數(shù)據(jù)核對，確保傳輸數(shù)據(jù)的準確性，還可以在設(shè)備高效平穩(wěn)運行的情況下，減輕現(xiàn)場員工的工作量，優(yōu)化值守人員數(shù)量，為推進作業(yè)區(qū)站庫少人化或無人化管理做出積極貢獻。