????2020年，采油一廠全面統(tǒng)籌，強(qiáng)化工藝技術(shù)攻關(guān)，密閉集輸工藝實(shí)現(xiàn)了紅山嘴、車排子地區(qū)92口井密閉集輸，為原油集輸開辟“新通道”，獲得原油生產(chǎn)和提質(zhì)增效“雙豐收”。
????據(jù)了解，2019年底時(shí)，該廠稀油區(qū)集輸系統(tǒng)密閉率為44%，轄區(qū)共有拉油生產(chǎn)油井386口，占總生產(chǎn)油井的31%，集輸系統(tǒng)密閉率低。
????去年開始，該廠本著提高集輸系統(tǒng)密閉率，降低原油拉運(yùn)成本的原則，全面統(tǒng)籌，按照紅車拐規(guī)劃及產(chǎn)能部署，建設(shè)了車21轉(zhuǎn)油站，通過熱物理處理方式，對(duì)原油進(jìn)行預(yù)脫水處理，使外輸原油含水低于30%，不增加處理負(fù)荷的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)5座計(jì)量站密閉輸送至紅山嘴聯(lián)合站。
????車21井區(qū)自開發(fā)以來，由于原油密度差異較大，許多單井均無法密閉生產(chǎn)。近兩年，該廠技術(shù)人員根據(jù)不同油藏原油特性，采用電加熱技術(shù)、化學(xué)降粘技術(shù)等，保證單井正常生產(chǎn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了全密閉輸送。同時(shí)，采用油氣混輸工藝技術(shù)，將車23井區(qū)單井密閉輸送至車21轉(zhuǎn)油站，保證原油平穩(wěn)、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)外輸。
????另外，去年，該廠在對(duì)車471井區(qū)密閉集輸工藝調(diào)改后，轄區(qū)45口井密閉進(jìn)入車89處理站。
????上述三項(xiàng)密閉集輸工程的推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了紅車拐規(guī)劃部分區(qū)塊密閉集輸?shù)某醪侥繕?biāo)，也為2021年其他區(qū)塊實(shí)現(xiàn)單井密閉生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。
????據(jù)悉，三項(xiàng)工程實(shí)施后，該廠紅山嘴地區(qū)密閉率從56%提升至83%，車排子油田密閉率從12%提升至52%，稀油密閉率從49%提升至64%，消除安全環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，共節(jié)約原油拉運(yùn)費(fèi)用約491.6萬元，在推進(jìn)提質(zhì)增效步伐、節(jié)省拉運(yùn)成本上起到至關(guān)重要的作用。