????“千辛萬苦夢圓車排子凸起”
????它曾令人倍感遺憾
????因其優(yōu)越的地質(zhì)條件，車排子凸起數(shù)十年來一直被專家們看好
????然而，其石炭系地震資料成像質(zhì)量不高，使勘探研究工作難以入手
????曾嘗試在此部署過少量探井，但打的井較淺，也未出現(xiàn)過高產(chǎn)井
????它的機(jī)運(yùn)終于來臨
????觀察野外山體露頭部分、結(jié)合巖性巖相，發(fā)現(xiàn)石炭系與火山爆發(fā)期次相關(guān)特征
????科研人員與協(xié)作單位聯(lián)手，對車排子凸起以前的三維地震信息進(jìn)行重新成像
????地震解釋完成，對車排子凸起斷裂體系的梳理和火山機(jī)構(gòu)的認(rèn)識具有重大意義
????它在等待一個時機(jī)
????科研人員在老井摸排時驚喜地發(fā)現(xiàn)，車排18井所在區(qū)塊成藏條件較好
????專家和研究院領(lǐng)導(dǎo)提出：紅車斷裂帶南邊有沒有可能還有一個大的氣藏？
????分析發(fā)現(xiàn)，車排子凸起是一個勘探程度很低、比紅車斷裂帶更廣闊的區(qū)域
????它的出現(xiàn)令人欣喜
????通過各種佐證，大家認(rèn)為車排子凸起石炭系很可能是一個天然氣富集的區(qū)域
????在2500平方公里中“大海撈針”后，最終決定論證上鉆風(fēng)險探井車探1井
????2019年10月，車探1井獲得油氣高產(chǎn)，在石炭系太勒古拉組試油喜獲工業(yè)油流
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????“解決勘探關(guān)鍵點(diǎn)?車探1井獲高產(chǎn)”
????難點(diǎn)?1
????車排子凸起的地質(zhì)條件優(yōu)越，可氣藏究竟在哪里？
????解決方案
????朱明提出的“紅車斷裂帶南邊有沒有可能還有一個大的氣藏”打開了科研人員的思路
????難點(diǎn)?2
????對車排子凸起的地質(zhì)環(huán)境一無所知，怎么辦？
????解決方案
????地物所沙灣凹陷中心開始重點(diǎn)攻關(guān)——對石炭系的巖性巖相進(jìn)行分析預(yù)測
????難點(diǎn)?3
????無法通過鉆井認(rèn)清地下地質(zhì)狀況的情況下，怎么辦？
????解決方案
????大家跑到車排子凸起周邊的山上，通過觀察野外山體露頭部分，結(jié)合巖性巖相，發(fā)現(xiàn)了石炭系與火山爆發(fā)期次相關(guān)的三個特征
????難點(diǎn)?4
????車排子凸起的地震資料品質(zhì)不高，怎么辦？
????解決方案
????科研人員與協(xié)作單位聯(lián)手，對車排子凸起以前的三維地震信息進(jìn)行重新成像，資料品質(zhì)大幅度提高
????難點(diǎn)?5
????如何在2500平方公里的土地上準(zhǔn)確部署一口風(fēng)險探井？
????解決方案
????科研人員們通過各種綜合手段，決定在車排子凸起源儲對接區(qū)石炭系火山機(jī)構(gòu)發(fā)育區(qū)，論證上鉆風(fēng)險探井車探1井
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????“未來可期 車排子凸起”
????車排子凸起不負(fù)眾望
????2019年4月，車探1井正式進(jìn)入鉆井施工階段
????2019年10月，車探1井獲得油氣高產(chǎn)
????車探1井的意義深遠(yuǎn)
????車探1井是新疆油田公司在車排子凸起南部石炭系的第一口出油氣井
????車探1井明確了石炭系內(nèi)幕火山巖巖體發(fā)育，巖性以火山角礫巖為主
????車探1井表明了車排子凸起石炭系已經(jīng)規(guī)模成藏
????車探1井打開了整個車排子南部勘探新局面，開拓了準(zhǔn)噶爾盆地天然氣勘探新領(lǐng)域
????車探1井提振了勘探人員的士氣，堅(jiān)定了他們在車排子凸起找規(guī)模油氣藏的信心
????車排子凸起蓄勢待發(fā)
????車探1井的成功僅是開始，要想探明整個車排子凸起，還需要進(jìn)一步加大勘探力度
????2020年3月，地物所資料處理中心將新采集的地震資料初步處理完畢
????運(yùn)用新資料，地物所又論證了車排33、車排34等3口預(yù)探井和1口評價井
????下一步，他們打算在整個車排子凸起南段及西段低勘探程度區(qū)域，再部署兩口風(fēng)險探井
????車排子凸起任重道遠(yuǎn)
????如果這些井都獲得突破，就能證實(shí)沙灣凹陷和四棵樹凹陷都是車排子凸起石炭系的氣源所在地
????這將標(biāo)志著車排子凸起2500平方公里的天然氣勘探獲得整體突破，第二個克拉美麗氣田有望誕生
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????如果用一個比較恰當(dāng)?shù)某烧Z來形容車探1井，可能就是“生逢其時”。
????2020年年初以來，國際油價持續(xù)低迷，多年來主要制約新疆油田公司發(fā)展的“油多氣少”的矛盾再次凸顯。
????“提質(zhì)增效”，再次成為包括中石油集團(tuán)公司在內(nèi)的整個石油行業(yè)的關(guān)鍵詞。
????2020年年初新冠肺炎疫情期間，新疆油田公司領(lǐng)導(dǎo)層預(yù)見性的提出了“油氣并舉”的勘探思路，勘探開發(fā)研究院在全院提出了加大天然氣勘探開發(fā)力度，將勘探重心轉(zhuǎn)向效益更好的天然氣勘探領(lǐng)域，推動公司優(yōu)化改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)從“油多氣少”到“油氣并舉”的轉(zhuǎn)變。
????這是提質(zhì)增效最有效的途徑。而車探1井，就像為此提前送來的一個大禮一樣。
????因?yàn)樵缭?019年10月22日，勘探開發(fā)研究院地球物理研究所（以下簡稱“地物所”）在車排子凸起部署了這口重點(diǎn)風(fēng)險探井，該井在石炭系太勒古拉組井段壓裂后用6毫米油嘴自噴試產(chǎn)，獲高產(chǎn)工業(yè)油流，當(dāng)日日產(chǎn)油19.01方、日產(chǎn)氣6450方。一個月后該井石炭系太勒古拉組上部再獲高產(chǎn)油氣流，用10毫米油嘴日產(chǎn)氣23.2萬方，凝析油34.2方。
????作為新疆油田公司在車排子凸起石炭系太勒古拉組的首口突破井，車探1井自然意義非凡。
????“這是繼克拉美麗氣田之后，新疆油田公司在天然氣勘探領(lǐng)域的又一重大突破，標(biāo)志著面積高達(dá)2500平方公里的車排子南部石炭系勘探新局面從此被打開，勘探潛力巨大。”地物所副所長胡婷婷說。
????璞玉待琢
????車排子凸起位于準(zhǔn)噶爾盆地西緣，其東面以紅車斷裂帶為界與沙灣凹陷相接，南面為四棵樹凹陷，西面及西北面為扎伊爾山，構(gòu)造上屬于準(zhǔn)噶爾盆地西部隆起的次一級構(gòu)造單元，勘探有利面積非常廣闊。
????作為夾在四棵樹凹陷和沙灣凹陷兩大生烴凹陷油氣運(yùn)移的有利區(qū)，車排子凸起因其優(yōu)越的地質(zhì)條件，數(shù)十年來一直被新疆油田的勘探專家們看好，認(rèn)為這是一個富含油氣的地方，具有較大的勘探潛力。
????上世紀(jì)五六十年代，老一輩石油人就在這里進(jìn)行了初步勘探。由于當(dāng)時的勘探技術(shù)與設(shè)備比較落后，并沒有取得有效成果。
????上世紀(jì)80年代，新疆油田在車排子凸起進(jìn)行了重力和磁力地球物理勘探，通過異常信號發(fā)現(xiàn)車排子凸起石炭系有與頂部不一樣的地方。
????這引起了研究人員的注意，但由于石炭系埋深太深，也缺乏更確切的地震資料，這一地區(qū)的勘探開發(fā)工作一直處于停滯狀態(tài)。
????新疆油田的科研專家并沒有放棄，上世紀(jì)90年代以來，他們相繼在車排子凸起進(jìn)行過二維和三維地震采集以及資料處理、解釋等工作。
????只不過，受限于該地區(qū)儲層巨大的埋深、復(fù)雜的巖性巖相，以及當(dāng)年野外地震采集技術(shù)和資料處理技術(shù)的落后等因素，相當(dāng)長一段時間里，車排子凸起的石炭系地震資料成像質(zhì)量一直不高，導(dǎo)致研究人員無法看清該區(qū)域石炭系的地質(zhì)構(gòu)造，勘探研究難以下手。
????期間，勘探開發(fā)研究院也曾經(jīng)嘗試在車排子凸起部署過少量探井，但打的井都比較淺，均針對石炭系頂部布井，從未針對石炭系內(nèi)幕打井，也一直沒有出現(xiàn)過一口高產(chǎn)井。很多人甚至懷疑，車排子凸起是不是沒有儲層或者沒有成藏。
????因此，車排子凸起一直是勘探開發(fā)研究院相關(guān)研究人員心中的遺憾。
????時機(jī)來臨
????雖然在車排子凸起的勘探一直沒有起色，但是，在其周邊區(qū)域地層發(fā)育較好的紅車斷裂帶、中拐凸起的淺層，如侏羅系、八道灣組、白堊系等區(qū)域，新疆油田公司的勘探工作一直在不斷推進(jìn)，也出現(xiàn)了很多天然氣出氣點(diǎn)。
????不過，由于這些出氣點(diǎn)規(guī)模均比較小，無法展開更大規(guī)模的勘探。
????“但這些線索都提示我們，天然氣肯定是從深層冒出來的，然后通過斷裂調(diào)整運(yùn)移到淺層的。”時任新疆油田公司副總經(jīng)理的支東明說。
????但是，氣藏究竟在哪里，一直是他們苦苦思索的問題。
????轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在2018年2月27日。
????這天，新疆油田公司在紅車斷裂帶二疊系佳木河組高效勘探獲得重大發(fā)現(xiàn)，其部署的車排18井獲得高產(chǎn)工業(yè)油流，日產(chǎn)油200方，拓展了中淺層高效勘探新領(lǐng)域。
????隨后，勘探開發(fā)研究院一級工程師董雪梅帶領(lǐng)項(xiàng)目組研究人員開展老井摸排，地物所的科研人員驚喜地發(fā)現(xiàn)，車排18井所在的區(qū)塊是源儲對接型的條帶，成藏條件比較好，含油度很高。
????該區(qū)塊基本呈現(xiàn)南北走向，較為狹長，南北長九十多公里，東西長10至20公里，所以也被研究院一級工程師楊迪生形象地稱為“金絲帶”。
????車排18井在二疊系佳木河組喜獲高產(chǎn)工業(yè)油流，給了地物所科研人員們巨大的信心。因?yàn)檫@口井正是胡婷婷在地物所油藏評價中心工作的時候論證成功的，也是她第一次參與預(yù)探工作就獲得的一個成果。
????激動之余，胡婷婷也有一些遺憾，因?yàn)檐嚺?8井雖然是高產(chǎn)井，但是其勘探領(lǐng)域展開得比較有限。
????結(jié)合種種跡象，油田公司幾位首席專家和當(dāng)時兼任地物所所長的勘探開發(fā)研究院副院長朱明提出：“紅車斷裂帶南邊有沒有可能還有一個大的氣藏？”
????朱明的話一下子打開了胡婷婷等人的思路。
????原來，胡婷婷從事油藏評價工作，注意力只集中在井多和出油氣的地方，只在條帶里打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，而朱明的提問讓她開始跳出原有的視野和思維看問題。
????“當(dāng)時我們就想，既然紅車斷裂帶是一個源儲對接型的‘金絲帶’，那么，其南部的車排子凸起是不是也是一個源儲對接型的優(yōu)質(zhì)勘探區(qū)域呢？因?yàn)閺牡刭|(zhì)上分析，車排子凸起直接對接這兩個生油氣的凹陷，成藏條件更好，烴源巖埋深更大，具備大規(guī)模生天然氣的條件。”胡婷婷說。
????通過地震剖面圖和地質(zhì)條件分析，胡婷婷發(fā)現(xiàn)，也的確如朱明所言，車排子凸起是一個勘探程度很低、比紅車斷裂帶更廣闊的區(qū)域，面積多達(dá)2500平方公里，“感覺一下子豁然開朗了?！?/p>
????2018年6月，在朱明的帶領(lǐng)下，胡婷婷、龐志超、潘拓等地物所的科研人員開始對車排子凸起進(jìn)行研究，計(jì)劃部署一口源儲對接型的天然氣風(fēng)險探井，目標(biāo)就是石炭系。
????重要發(fā)現(xiàn)
????然而，如此廣袤的車排子凸起，到底在哪里部署風(fēng)險探井呢？
????要想解決這個問題，不但需要較高品質(zhì)的地震資料，還需要搞清楚地下的地質(zhì)環(huán)境，因?yàn)橛蜌鈨拥男纬尚枰獫M足特定的地質(zhì)條件。對于車排子凸起石炭系來說，就是要找到火山機(jī)構(gòu)。
????面對幾乎一無所知的地質(zhì)環(huán)境，地物所沙灣凹陷中心副主任余海濤和同事們開始了重點(diǎn)攻關(guān)——對石炭系的巖性巖相進(jìn)行分析預(yù)測。
????余海濤說，整個石炭系的巖性巖相很復(fù)雜，以火山巖為主，但是既有火山巖的，也有沉積巖的，還有火山巖與沉積巖互層的，是一個混沌的混合體。
????他必須搞清楚幾個問題：車排子凸起石炭系儲層是如何分布的，哪里是油氣儲層、哪里是蓋層，究竟是什么樣的層系組合。
????由于石炭系火山巖與其歷史上的火山爆發(fā)活動相關(guān)。因此，余海濤的石炭系分層思想也是基于火山活動的期次。
????在無法通過鉆井認(rèn)清地下地質(zhì)狀況的情況下，他們跑到車排子凸起周邊的山上，通過觀察野外山體露頭部分，結(jié)合巖性巖相，發(fā)現(xiàn)了石炭系與火山爆發(fā)期次相關(guān)的三個特征——
????一是下層夾雜少許沉積巖的大段火山巖；二是中間層火山巖、沉積巖幾乎各自占半；三是頂層以沉積巖為主、基本沒火山巖。
????根據(jù)這三個特征，余海濤等科研人員將車排子凸起石炭系分為三套組合——
????第一套是埋藏最深的火山巖大套分布的組合，這也是油氣成藏最好的一套儲蓋組合；第二套是中間的火山巖、沉積巖各占半的組合，火山巖作為儲層，上面的沉積巖為蓋層；第三套是石炭系頂部以沉積巖為主的組合，以蓋層為主，但也不排除其中含有油氣的異常情況。
????這僅僅只是野外觀察的情況，地下情況是否如此他們也不能確定。
????他們需要把野外觀察到的分層引入并推導(dǎo)到地下地質(zhì)環(huán)境并加以證實(shí)。
????而這，需要根據(jù)更清晰的地震資料和專家們的分析來印證。
????轉(zhuǎn)變觀念
????然而，車排子凸起的地震資料品質(zhì)不高一直是一個致命問題。
????地物所資料處理中心主任張龍說，從上世紀(jì)90年代到2010年以前，地震野外采集技術(shù)比較落后。上世紀(jì)90年代，野外地震采集主要運(yùn)用二維地震。到了2000年以后，雖然也實(shí)施過幾塊三維地震采集，但是地震采集的面元比較大、覆蓋次數(shù)比較低，再加上資料處理成像技術(shù)和設(shè)備落后，因此，車排子凸起的地震資料品質(zhì)一直不高。
????那為什么不重新進(jìn)行三維地震資料采集呢？張龍說，因?yàn)槌杀臼指甙?，若非十分必要，一般都盡量使用歷史資料進(jìn)行重新處理，既是挖潛，也是行業(yè)慣例。
????幸運(yùn)的是，地物所對歷史地震資料的處理從未放松。
????地物所總工程師范旭說，作為新疆油田公司地震資料處理以及物探方法研究、綜合地震解釋研究的主力軍和物探先鋒，地物所向來十分重視歷史地震資料的處理，每一年都會對歷史地震資料進(jìn)行廣譜性和有針對性的再處理，不斷提高地震資料品質(zhì)。
????近年來，地物所在地震資料處理方面的兩個轉(zhuǎn)變?yōu)檐嚺抛油蛊鸬馁Y料品質(zhì)提升起到了關(guān)鍵作用：一是由以往的就資料處理論資料處理，轉(zhuǎn)變?yōu)槟繕?biāo)驅(qū)動、問題導(dǎo)向的資料處理；二是由以往就資料論資料，轉(zhuǎn)變?yōu)榫o盯地質(zhì)需求的資料處理。
????在緊扣主題的同時，地物所也加強(qiáng)了資料處理與解釋一體化。
????與此同時，近幾年，根據(jù)新疆油田公司勘探事業(yè)部的要求，重要項(xiàng)目的地震資料處理推行多家并行處理的方式，與其他實(shí)力較強(qiáng)的兄弟單位進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)協(xié)作，推動了地震資料處理更加精細(xì)、準(zhǔn)確。
????在處理車排子凸起的歷史地震資料時，為了提高成像水平，資料處理中心與協(xié)作單位利用近些年更先進(jìn)的技術(shù)手段，對以前的三維地震信息進(jìn)行整合連片處理，經(jīng)過無數(shù)次的調(diào)整，最終重新成像，資料品質(zhì)大幅度提高。
????摸清內(nèi)幕
????2018年12月中旬的一天，拿到重新成像資料的地物所地震解釋專家黨玉芳眼前一亮——這是她夢寐以求了很多年的一份有關(guān)車排子凸起的地震資料。
????“原來的地震資料根本看不清，無法做高品質(zhì)的地震解釋。跟以前比，這版的資料品質(zhì)有了翻天覆地的變化?！秉h玉芳說。
????從該版地震資料剖面來看，車排子凸起石炭系內(nèi)幕成像效果很明顯，地震剖面有了同相軸。根據(jù)同相軸，畫出地下的構(gòu)造特征就容易得多。
????黨玉芳根據(jù)新的地震資料，反復(fù)推敲、調(diào)整，并與其它資料互相印證，終于畫出了石炭系的內(nèi)幕構(gòu)造特征，并進(jìn)行了地震解釋。這一次，地層圈閉、斷面、高點(diǎn)、低點(diǎn)等重要特征都被刻畫得非常清晰。
????看到新的地震解釋資料和圈閉，胡婷婷等人特別高興：“經(jīng)過重新連片處理后的地震三維資料品質(zhì)明顯提升，可識別程度很高，車排子凸起石炭系內(nèi)部結(jié)構(gòu)、地層接觸關(guān)系很清晰，這對車排子凸起斷裂體系的梳理和火山機(jī)構(gòu)的認(rèn)識具有重大意義?！?/p>
????胡婷婷解釋說，如果用原來的地震資料識別車排子凸起的石炭系，就像一塊比較平整的斜坡，只能用斷裂把它分成不同的斷塊打井，但是內(nèi)部的火山機(jī)構(gòu)哪里高哪里低并不知道，井位也就難以確定。但是，用新版地震資料，就可以看到像丘陵一樣高高低低的結(jié)構(gòu)，含油氣的高點(diǎn)和不含油氣的低點(diǎn)看得清清楚楚。
????根據(jù)新的資料，地物所科研人員把車排子凸起的整個構(gòu)造、地層、斷裂體系在原來基礎(chǔ)上全部重新梳理了一遍。結(jié)合巖性巖相分析，基本印證了石炭系的三個分層依據(jù)，為后續(xù)的工作向前推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。
????柳暗花明
????但是，新的問題又來了——地下的斷裂狀況是什么樣呢？
????這個問題成了一個懸而未決和困擾著科研人員們的難題。因?yàn)橹挥惺崂沓鰯嗔?，才能找到油氣成藏較為準(zhǔn)確的地點(diǎn)。
????過去，科研人員們認(rèn)為，地下的斷裂帶應(yīng)該像棋盤格子一樣的斷裂，各種南北向、東西向的斷裂交織在一起。但是，由于這種斷裂規(guī)律性不強(qiáng)，很難據(jù)此確定在哪里打井。
????朱明帶著賈春明、李靜、余海濤等人一起，對車排子凸起的最新地震資料、露頭山體特征、構(gòu)造應(yīng)力以及其他資料等進(jìn)行精細(xì)研究和梳理后認(rèn)為，車排子凸起發(fā)育呈北西—南東向和南北向兩組斷裂，北西—南東向發(fā)育沙門子和車排子兩條走滑斷裂控制構(gòu)造，南北向斷裂控制石炭系—二疊系地層分布。兩條走滑斷裂是油氣疏導(dǎo)的通道，具有油氣疏導(dǎo)的作用。而且，這兩條斷裂剛好伸入到沙灣凹陷里面，而沙灣凹陷被認(rèn)為是烴源巖集中，也就是油氣富集的地方。
????沿著走滑斷裂，科研人員發(fā)現(xiàn)了一系列以火山角礫巖為主的火山機(jī)構(gòu)。
????“石炭系最好的儲層是火山角礫巖。走滑斷裂的通道配合火山機(jī)構(gòu)，就是最有利的成藏區(qū)。”賈春明說。
????通過各種資料的認(rèn)識與研究，地物所的科研人員們認(rèn)為，車排子凸起石炭系很可能是一個天然氣富集的區(qū)。
????大海撈針
????在2500平方公里的土地上，要想準(zhǔn)確地部署一口探井，猶如大海撈針。
????隨后，科研人員們通過各種綜合手段，決定在車排子凸起源儲對接區(qū)石炭系火山機(jī)構(gòu)發(fā)育區(qū)，論證上鉆風(fēng)險探井車探1井。
????2018年12月中下旬，那是一年中最寒冷的季節(jié)。
????地物所的科研專家們進(jìn)入了方案設(shè)計(jì)最后的沖刺階段，全所所有相關(guān)人員幾乎都在沒日沒夜地加班，因?yàn)樯程?井的論證也在同步進(jìn)行。
????每晚加班到三四點(diǎn)是家常便飯，他們在為這兩口風(fēng)險探井而戰(zhàn)，也在為新疆油田多年來孜孜以求的天然氣勘探“油氣并舉”戰(zhàn)略而戰(zhàn)。
????12月22日，烏魯木齊下了一場著名的“提拉米蘇雪”。
????盡管大雪紛飛、交通不便，但地物所參與方案設(shè)計(jì)的所有科研人員都早早來到了單位。因?yàn)榈诙?，就要去北京論證了。
????這是最后24小時——
????地物所的科研人員們還在對每一項(xiàng)數(shù)據(jù)、每一個分析報告、每一個證據(jù)進(jìn)行核對、校正，以期達(dá)到最完美的狀態(tài)；潘拓等人甚至一直忙到第二天凌晨四五點(diǎn)，回家沒有休息多久就又匆匆趕到單位，和朱明等人趕往機(jī)場……
????很快，朱明等人從北京傳來消息，車探1井的方案論證獲得通過。
????2019年4月，車探1井正式進(jìn)入鉆井施工階段。
????當(dāng)年10月22日，車探1獲得油氣高產(chǎn)，在石炭系太勒古拉組試油喜獲工業(yè)油流，壓裂后6毫米油嘴自噴試產(chǎn)，日產(chǎn)油19.01方，日產(chǎn)氣6450方。尤其是一個月后，該井石炭系太勒古拉組上部再獲高產(chǎn)油氣流，10毫米油嘴日產(chǎn)氣23.2萬方，凝析油34.2方。
????這個消息迅速從現(xiàn)場施工人員傳遞到地物所、勘探開發(fā)研究院、油田公司，各級領(lǐng)導(dǎo)和科研將士頓時沸騰起來。
????最高興的莫過于參與這套方案論證工作的地物所。
????胡婷婷說，車探1井是新疆油田公司在車排子凸起南部石炭系的第一口出油氣井，其獲高產(chǎn)氣流，有四個重大意義：一明確了石炭系內(nèi)幕火山巖巖體發(fā)育，巖性以火山角礫巖為主；二是表明了車排子凸起石炭系已經(jīng)規(guī)模成藏；三是打開了整個車排子南部勘探新局面，開拓了準(zhǔn)噶爾盆地天然氣勘探新領(lǐng)域；四是提振了勘探人員的士氣，堅(jiān)定了他們在車排子凸起找規(guī)模油氣藏的信心。
????未來可期
????當(dāng)然，這僅僅只是一個開始，要想探明整個車排子凸起，還需要進(jìn)一步加大勘探力度。
????由于原有的地震資料已經(jīng)滿足不了當(dāng)前精細(xì)勘探的需求，2019年底，地物所根據(jù)車排子凸起勘探工作的需求，開始部署新的三維地震野外采集方案，順利取得股份公司許可。
????在新一輪的三維地震采集方案中，地物所資料處理中心精心設(shè)計(jì)野外地震采集，采用最新的地震采集技術(shù)，研發(fā)和應(yīng)用新的資料處理技術(shù)和方法，將物探方法的研究和區(qū)帶問題緊密聯(lián)合，采取合縱連橫的方式與兄弟單位及相關(guān)高校合作，不斷提高地震資料的品質(zhì)。
????2020年1月份，車排子凸起新一輪野外三維地震信息采集工作正式開始，受春節(jié)期間疫情的影響，資料采集工作只完成了53%，另外47%暫時擱置，等到冬天再次采集。
????2020年3月，地物所資料處理中心拿到了最新的地震資料，用了大概一個月時間，將這些新采集的資料初步處理完畢。
????“針對石炭系內(nèi)幕成像的新地震資料，比老資料處理后的成像效果有了大幅度的改善，一些原有的認(rèn)識也得到了證實(shí)?！睆堼堈f。
????運(yùn)用這些新資料，地物所又論證了車排33、車排34等3口預(yù)探井和1口評價井。
????目前，新部署的車排33井和車探001井，均獲工業(yè)油流。
????“如果這些井都獲得突破的話，就能證實(shí)沙灣凹陷和四棵樹凹陷都是車排子凸起石炭系的氣源所在地，之前對車排子凸起的預(yù)測全部落實(shí)，這將標(biāo)志著車排子凸起2500平方公里的天然氣勘探獲得整體突破，第二個克拉美麗氣田有望誕生?！焙面谜f。
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