馬才
中共黨員，1920年10月出生于新疆烏魯木齊。1951年參加工作，在中蘇石油股份公司運(yùn)輸處明園運(yùn)輸站擔(dān)任駕駛員。1956年被評為“自治區(qū)先進(jìn)生產(chǎn)者”“全國石油工業(yè)先進(jìn)生產(chǎn)者”“全國先進(jìn)生產(chǎn)者”。
1956年，運(yùn)輸處駕駛員在出車前，細(xì)致周密地檢查車輛，保證安全運(yùn)輸。
1958年，運(yùn)輸處保養(yǎng)廠青年小組正在檢查一部待修理的發(fā)電機(jī)。
狂奔勝洪魔
1954年，依奇克里克，豆大的雨點說到就到，像鉛彈一樣擊打在中蘇石油股份公司勘探隊員的身上和儀器上。汽車駕駛員馬才發(fā)現(xiàn)駕駛室頂棚的雨聲從“炒豆子”一下子變成了嘶吼和嘯叫，便立刻呼喚正四處躲雨的勘探隊員上車，因為這時他已聞到了一股焦糊的味道。馬才感覺有一股巨大的力量正在蓄積，即將瞬間爆發(fā)和傾瀉下來，吞沒一切。但具體是什么又很難說清楚，而且也沒有時間去想了。
勘探隊員們蹚著泥水濕淋淋地爬上了敞篷車廂，蘇聯(lián)專家也氣喘吁吁地抱著儀器鉆進(jìn)了駕駛室。幾乎就在專家剛挨到副駕駛座位的一剎那，馬才駕駛著汽車像一只已按捺了好久的豹子一樣咆哮著沖了出去。
汽車在溝底狂奔起來，劇烈的顛簸讓人和車都快要散架了。車輪沖進(jìn)積水里，飛濺起來的泥水打在溝壁又反彈到車門上，發(fā)出悶響。雨刮器也成了擺設(shè)，它此刻的搖擺是徒勞無用的，車前擋風(fēng)玻璃這時已沖刷成一條寬大的瀑布。馬才雖然視線模糊，但車速絲毫沒敢掉下來。因為那股危險的氣息現(xiàn)在越來越濃烈了，直沖鼻子，而頭頂?shù)挠挈c聲也被重重的敲擊聲所替代，這是勘探隊員們在用地質(zhì)錘敲打駕駛室頂棚。他們在暴雨中狂喊：“馬師傅，再開快點啊，洪水就要追上來了！”馬才早已從模糊的后視鏡里瞥見了那頭有一房高的“巨獸”，這“巨獸”張著黑洞洞的大嘴正揮舞利爪試圖捉住這火柴盒一樣在風(fēng)雨中飄搖的汽車。眼看著它的前爪只要再伸長一點點，就能捕獲到獵物了?！敖^不能就這樣撂在這兒”，馬才將油門踩到底，讓汽車飛越過一個水坑，落地的一剎那，他的頭幾乎撞到頂棚上，一旁的蘇聯(lián)專家則側(cè)過身試圖用胳膊來抵擋隨時可能會出現(xiàn)的危險，不斷發(fā)出驚叫。
瞅準(zhǔn)了一個緩坡，馬才減擋加油終于沖上了山梁。車子嘶吼一聲，熄了火，雨這時已停止了傾瀉，車廂里的勘探隊員們也都悄無聲息，聽不見響動，世界一下安靜了下來。馬才鉆出駕駛室，探頭向車廂里望去，隊員們一個個都完好無缺，只是都伸出頭朝溝底望著。順著他們的目光，馬才看到那條早晨過來時還很平靜的溝壑現(xiàn)在已成了奔騰著洶涌洪水的河道，而那剛才還狂奔嘶吼的洪魔在失去獵物后已收斂了野性，成了一隊正揚(yáng)起沙塵、沸騰轉(zhuǎn)場的溫順“羊群”。
1951年，16歲就學(xué)會開車的馬才通過招工進(jìn)入中蘇石油股份公司運(yùn)輸處明園運(yùn)輸站，當(dāng)了一名汽車駕駛員。1952年，他開上卡車?yán)碧疥爢T從烏魯木齊出發(fā)，跑了半個多月來到南疆喀什。之后，勘探隊又轉(zhuǎn)戰(zhàn)庫車，也就是在這里，馬才遇到了這場讓他畢生難忘的洪水。那天，他望著洪流，擦了擦額頭上的汗水，心里直嘀咕：“真的就差那么一點點，好險啊！ ”
勘探隊剛來到村里時，馬才就聽村民說起過干溝有時會發(fā)大洪水，這提前打好的預(yù)防針增強(qiáng)了馬才的警覺，這也是勘探隊逃過此劫的一個重要因素。
荒野遇群狼
天一冷，車子毛病就多。一次，當(dāng)馬才的油罐車行駛到一片荒無人煙的野地時，沒想到就爆了胎。當(dāng)時，夜已經(jīng)很深了，又前不著村后不著店，四周黑漆漆的，像掉進(jìn)了一個巨大的油桶里。馬才趕緊下來打著手電修車，職業(yè)的直覺告訴他要盡快修好，盡快離開這片陰森森的荒野。
馬才支好千斤頂，才卸掉一個螺絲，天上就飄下了雪花。第二個螺絲卸下來，雪片已落得和紐扣一般大小了。馬才蹲在寂靜的雪地里修車，任憑雪落滿了一身。不久，荒野傳來啪嗒啪嗒的聲響，透著狂暴、血腥和陰冷，他不由得一激靈，本能反應(yīng)讓他拎上工具袋就向駕駛室跑。他“哐”的一聲關(guān)上車門，打開車燈一看，人立刻就像掉進(jìn)冰窟窿里一樣僵住了。他的車頭前面分明蹲坐著十幾只舔舌齜牙的狼。在汽車大燈打出的兩根光柱中，雪團(tuán)無聲地落在它們發(fā)黃的灰色毛皮上，使它們顯得比傳說中還要臃腫壯碩。原來，剛才那些摻進(jìn)落雪中凌亂散碎的節(jié)奏就來自于它們沉重的腳步聲。
馬才長出一口氣，如果剛才晚跨上車一步，自己的喉嚨現(xiàn)在一定已被狼牙狠狠地撕開了。他不由得脊背一陣發(fā)涼，情急之下，不僅打開了刺眼的車燈，還按響了喇叭，狼群果然不情愿地離去了。馬才以為狼群已被喝退，關(guān)了車燈正要下來繼續(xù)換輪胎，卻又發(fā)現(xiàn)那些狼眼睛正鬼火一般一盞盞地飄蕩在車子的周圍，仿佛只是一瞬間，它們又回來了。但是老打著車燈也不行啊，電瓶要是沒電了豈不更糟？即使不葬身狼腹，也會因為車發(fā)動不著而困死在這里。就這樣，馬才打開車燈，狼群退去；關(guān)了車燈，狼群回來。狼群對他始終念念不忘，一直舍不得這個眼看就要到嘴的獵物。就這樣折騰到快天亮了，一輛過路車發(fā)出的巨大轟鳴聲才嚇跑了狼群。馬才見此情景趕緊把車攔下，請過路車司機(jī)幫忙把輪胎快快地?fù)Q上，才離開了那里。
斬斷“攔路虎”
馬才是烏魯木齊人，會說維吾爾語、哈薩克語和蒙古語，所以他和村民的交流沒有問題。有一陣子，馬才每天都看到坐在副駕駛位置的蘇聯(lián)專家臉上愁云密布，就想勘探工作是不是遇到了不好解決的麻煩，后來得知是地圖上面的問題。
地質(zhì)勘探離不開地圖，可是蘇聯(lián)專家手里的地圖大都是沙皇時代遺留下來的老物件，上面標(biāo)注的很多地方因為已經(jīng)更名或者荒棄，所以只能確定一個大概的范圍，根本搞不清它們具體位置在哪里，到底該怎么去。蘇聯(lián)專家把地圖翻過來倒過去地看，也是一籌莫展。馬才就主動向?qū)＜姨岢鼋ㄗh，是不是去走訪一下當(dāng)?shù)氐睦先?，問一問他們地圖上標(biāo)注的這些地方到底在哪里？馬才自告奮勇地?fù)?dān)當(dāng)起勘探隊的臨時翻譯。他和隊員拿著地圖，一起去請教村子里的老人們，果然大有收獲，勘探工作得以順利進(jìn)行。
這一路上，馬才和蘇聯(lián)專家、勘探隊員們密切配合。當(dāng)沙漠行車遇到松軟的流沙時，勘探隊員會全部下車，在流沙上一塊一塊鋪上木板。當(dāng)車輪從木板上壓過去后，隊員們又把木板挪到車前
面去，如此循環(huán)往復(fù)，高度配合，就像一臺大型的履帶式機(jī)械在沙漠里運(yùn)轉(zhuǎn)。這時，誰又能想到已荒涼千年的沙漠里會上演如此火熱動人的勞作場景呢？
競賽奪先進(jìn)
1956年元月，新疆石油公司在全公司開展準(zhǔn)噶爾盆地冬季生產(chǎn)大討論，以確保完成全年生產(chǎn)任務(wù)。為配合地調(diào)處冬季施工作業(yè)，馬才等4名職工提出“車輛20萬千米安全行駛、15萬千米不大修”的工作目標(biāo)，在全處帶頭掀起了勞動競賽的熱潮。
這時的馬才已告別了勘探隊，從南疆回到明園，專門駕駛吉斯油罐車往哈密、奇臺方向運(yùn)送燃油。因為工作業(yè)績突出，他已經(jīng)半年提一級，從原來的三級駕駛員提升為一級駕駛員了。
為了實現(xiàn)自己提出的目標(biāo)，跑長途出車前，馬才要備好足夠的干糧和水，再往車廂里扔一卷鋪蓋，汽車就是他一路上的家了。行車途中，他不下館子，也不住店。餓了啃干糧，渴了喝行軍壺里的涼水，晚上就睡在車上。只要一有空，他就檢查電路、潤滑車軸。睡得再晚，他也要先把車輛保養(yǎng)一遍，使車輛始終保持在最佳的行車狀態(tài)。
馬才就這樣一天天、一趟趟地奔跑在祖國石油工業(yè)的振興之路上。跑一趟長途回來，馬才后背的衣服上會起毛，并且薄得像紗一樣透光，有的地方甚至破成了一個個卷邊大洞。這些洞都是由于他長時間駕車經(jīng)受顛簸磨破的。因為當(dāng)時新疆的公路路況實在太差，石子路上大坑連小坑，“搓板路”上小坑套大坑。
一年下來，馬才不僅出色完成了生產(chǎn)任務(wù)，如愿達(dá)到了既定的工作目標(biāo)，還為國家節(jié)約了不少維修費用。當(dāng)年，馬才被評為“自治區(qū)先進(jìn)生產(chǎn)者”“全國石油工業(yè)先進(jìn)生產(chǎn)者”“全國先進(jìn)生產(chǎn)者”。
“聽診”斷故障
之后，馬才來到明園車輛保養(yǎng)廠工作。因為駕駛經(jīng)驗豐富，修車技術(shù)高超，他被大家譽(yù)為靠“耳朵”吃飯的修車技師，成為名副其實的“汽車醫(yī)生”。
20世紀(jì)60年代的明園運(yùn)輸站是北疆聯(lián)通南疆，從克拉瑪依、獨山子去往奇臺等地的中轉(zhuǎn)大站。當(dāng)時，新疆石油管理局南來北往跑長途的車輛到了明園，都要停下來吃飯、住宿、加油、拉貨。在司機(jī)們看來，這些事情當(dāng)然都要一一安排好，但他們認(rèn)為還有一項行程很要緊。那就是要讓車子在遠(yuǎn)近聞名的“馬技師”面前跑一圈，讓他聽一聽、看一看，診斷一下，才敢放心繼續(xù)上路。
這天，有輛車從南疆過來，一進(jìn)保養(yǎng)廠，人們就覺得它聲音不對。但究竟是哪里出了問題，技術(shù)員和修理工都說不準(zhǔn)。有說是發(fā)動機(jī)的，有說是匝箱的，也有說是底盤的，大家各說各的。馬才來了，聽著車子跑了一圈，就指出是發(fā)動機(jī)第三缸的問題。旁觀的眾人半信半疑，滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)貒囶^，都想親眼驗證一下馬技師是不是那么神！
雖然，圍觀的人很多，但大家都默不作聲，現(xiàn)場能聽見的也就只有拆卸機(jī)器時工具碰撞發(fā)出的脆響。螺絲拆下來了，缸蓋打開了，活塞和活塞環(huán)也拿出來了。人們探頭一看，果然是三缸的問題——拉缸了。保養(yǎng)廠內(nèi)的平靜這時再也無法繼續(xù)維持下去了，立刻就被此起彼伏興奮的驚嘆聲所打破?？磥怼榜R技師”真的是名不虛傳??！
馬才說：“行駛的車輛會發(fā)出6到8種聲音，都要靠耳朵去辨認(rèn)。要想有這本事，其實也不難，平時多留意聽著點就行！”
和汽車打了一輩子交道，馬才駕駛車輛安全平穩(wěn)、修車技術(shù)高超過人，可以說他善于協(xié)作，又敢于千里走單騎，與困難斗智斗勇，成為石油運(yùn)輸戰(zhàn)線上的“傳奇”。
編審：申廣志
顧問：王新明 郭仲軍
王連芳 楊建堂 尹文忠
蒲光勇 劉寶宏 丁仲貽