在勢加透博公司出廠試驗室內(nèi)，工作人員正在對空壓機(jī)性能進(jìn)行檢測。克拉瑪依日報特派全媒體記者 非爾代維斯·熱夏提 攝
勢加透博公司技術(shù)人員正在整理空壓機(jī)產(chǎn)品?？死斠廊請筇嘏扇襟w記者 非爾代維斯·熱夏提 攝
勢加透博公司空壓機(jī)產(chǎn)品?？死斠廊請筇嘏扇襟w記者 非爾代維斯·熱夏提 攝
勢加透博公司技術(shù)人員在亞音速風(fēng)洞實驗室內(nèi)測試空壓機(jī)性能?？死斠廊請筇嘏扇襟w記者 非爾代維斯·熱夏提 攝
當(dāng)我們呼吸時，肺吸入并過濾氧氣，過濾后的氧氣會通過肺泡進(jìn)入血液，富氧的血液進(jìn)入心臟并輸送到身體各部位，實現(xiàn)氧氣與脂肪和葡萄糖等的反應(yīng)，釋放出運(yùn)動所需的能量。
氫燃料電池的反應(yīng)原理與此類似，即輸入電堆中的氫氣和空氣壓縮機(jī)（以下簡稱“空壓機(jī)”）泵送的氧氣，在催化劑的作用下發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。
若把燃料電池系統(tǒng)比作人體，電堆便是其“心臟”，空壓機(jī)則為其“肺”。
空壓機(jī)作為燃料電池系統(tǒng)的核心零部件之一，負(fù)責(zé)為電堆輸送特定壓力及流量的潔凈空氣，為電堆反應(yīng)提供必需的氧氣，并滿足效率高、體積小、無油、工作流量及壓力范圍大、噪音小、耐振動沖擊、動態(tài)響應(yīng)快等各種要求。
若問國內(nèi)氫燃料電池之“肺”，天下誰與爭鋒？勢加透博公司（以下簡稱“勢加透博”）倘若稱第二，應(yīng)該沒人敢稱第一。
可你能想象嗎？目前占據(jù)國內(nèi)空壓機(jī)市場份額70%之多的勢加透博，一開始竟是做軟件開發(fā)的。
突破重圍：
從軟件開發(fā)到硬件制造
時間閃回到2011年初，勢加透博（北京）科技有限公司在北京成立，是勢加透博的運(yùn)營總部。
當(dāng)時，航空航天及飛機(jī)制造等領(lǐng)域的軟件應(yīng)用亟待開發(fā)，但國內(nèi)鮮有企業(yè)能做，基本都靠進(jìn)口?！澳萌耸侄獭钡牡览泶蠹叶级幢阄覀兪歉顿M(fèi)用戶，依然有諸多限制。
在此背景下，勢加透博（北京）科技有限公司集結(jié)了一群結(jié)構(gòu)設(shè)計、氣動設(shè)計、轉(zhuǎn)子動力學(xué)計算等領(lǐng)域的專業(yè)人才，主攻軟件研發(fā)，一舉打破了行業(yè)軟件被“卡脖子、扼咽喉”的被動局面。
2015年5月，勢加透博（上海）能源科技有限公司成立。當(dāng)時，緣于能源危機(jī)和環(huán)境保護(hù)的雙重壓力，世界各國開始聚焦清潔能源。
“上海公司成立之初，我們就將發(fā)展方向轉(zhuǎn)向清潔能源及動力系統(tǒng)的創(chuàng)新研發(fā)上，這是極具前瞻性的?！眲菁油覆ㄉ虾＃┠茉纯萍加邢薰究偨?jīng)理陶林說。
2016年4月22日，包括中國在內(nèi)的178個締約方共同簽署了氣候變化協(xié)定——《巴黎協(xié)定》。簽訂該協(xié)定，我國展現(xiàn)了“負(fù)責(zé)任大國”的擔(dān)當(dāng)，也預(yù)示著國內(nèi)將在不久后刮起清潔能源的“旋風(fēng)”，氫燃料電池也就此映入大眾眼簾。
緊接著，勢加透博趁熱打鐵，立項啟動燃料電池?zé)o油離心空壓機(jī)項目。
人們不禁疑惑：一個做軟件開發(fā)的公司為何舍近求遠(yuǎn)，跑去做硬件研發(fā)與制造？
誠然，勢加透博在軟件開發(fā)上做出了許多亮眼成績，但在此領(lǐng)域內(nèi)，軟件開發(fā)總是要依存于國外的大公司，勢加透博既沒有獨(dú)立的實體，也沒有自己的產(chǎn)品，這對一家公司來說很是被動。同時，對國內(nèi)眾多有志耕耘氫燃料電池的公司也是極其不利的。
勢加透博（成都）科技有限公司副總經(jīng)理廖進(jìn)兵補(bǔ)充道：“當(dāng)時，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)剛剛起步，身為電池8大核心部件之一的空壓機(jī)基本全靠進(jìn)口，一臺動輒就要幾十萬，因此，我們決定開發(fā)硬件，保證自己的核心技術(shù)，擁有自己的拳頭產(chǎn)品?！?/p>
眾星拱月：
行業(yè)為何獨(dú)尊離心式空壓機(jī)？
燃料電池系統(tǒng)的高性能輸出需要強(qiáng)大的“心肺功能”，在這其中，作為燃料電池系統(tǒng)除電堆外的核心部件，空壓機(jī)的重要程度不言自明。
那什么樣的空壓機(jī)可以滿足要求？
答案是：無油、效率高、工作范圍寬、噪聲低、體積小、重量輕、動態(tài)響應(yīng)快等。
油就相當(dāng)于空氣中的有害物質(zhì)，常見的有機(jī)潤滑油若進(jìn)入燃料電池系統(tǒng)，會使催化劑“中毒”或失去活性，進(jìn)而影響電池“健康”；效率則關(guān)乎續(xù)航，燃料電池不管是用在汽車上還是用在發(fā)電站，都希望它“久久為功”，高效率系統(tǒng)就是它持續(xù)“發(fā)功”的保障；工作范圍寬則是因為汽車怠速時所需功率極低，發(fā)電站發(fā)電時所需功率又極高，相應(yīng)的空壓機(jī)就要具備較寬的流量與壓比范圍；噪聲低自不必說，沒人會喜歡自己的車發(fā)出拖拉機(jī)般的轟鳴；體積小、重量輕是降本的必然要求；動態(tài)響應(yīng)快則是市場“內(nèi)卷”后客戶的進(jìn)一步需求，同樣都是電腦，一個開機(jī)時間5秒，一個兩分鐘，前者肯定更受青睞。
目前，市面上燃料電池系統(tǒng)常見的空壓機(jī)有3種：渦旋式空壓機(jī)、螺桿式空壓機(jī)、離心式空壓機(jī)。
三者原理“殊途”，但目的“同歸”，都是為了讓“肺部”盡可能地過濾掉“有害物質(zhì)”，讓“吸”入電堆內(nèi)的空氣足夠潔凈，讓電池足夠“健康”。
但盡可能不代表完全沒有，但凡有一點(diǎn)兒“有害物質(zhì)”，日積月累，終會積重難返。
就“無油”這一點(diǎn)，渦旋式空壓機(jī)和螺桿式空壓機(jī)存在著“先天缺陷”——它們在運(yùn)作的過程中都要使用潤滑油，既然有油就難保其不會滲漏到輸出的空氣中。更何況，渦旋式空壓機(jī)還有制造成本較高、密封要求高等缺點(diǎn)，而螺桿式空壓機(jī)也存在機(jī)械結(jié)構(gòu)精密復(fù)雜、噪聲大等不足。
反觀動壓氣浮軸承離心式空壓機(jī)，由于其工作葉輪和機(jī)殼間不發(fā)生摩擦、無需潤滑，也就不需要潤滑油參與到整個氣體的壓縮過程，因此離心式壓縮機(jī)屬于絕對的無油壓縮機(jī)。
值得強(qiáng)調(diào)的是，它不是不與油接觸，而是天生無油。同時，離心式空壓機(jī)在效率、噪音、體積、功率密度等方面同樣具有良好的綜合效果。因此，在空壓機(jī)里，它一直是“C位”般的存在。
既然無油離心式空壓機(jī)有諸多優(yōu)點(diǎn)，那為何起初市場基本被渦旋式和螺桿式空壓機(jī)占據(jù)呢？
要知道，“C位”和“C位出道”中間還有一個“苦練本領(lǐng)”的過程。當(dāng)時，市面上一般的渦旋式和螺桿式空壓機(jī)轉(zhuǎn)速僅在3千轉(zhuǎn)每分鐘左右即可滿足要求，但離心式空壓機(jī)要達(dá)到設(shè)想效果，則最少要每分鐘3萬轉(zhuǎn)甚至10萬轉(zhuǎn)，這其中要克服高性能氣動設(shè)計、高功率密度高速電機(jī)及高頻電控、車規(guī)級動壓氣浮軸承、超高速轉(zhuǎn)子動力學(xué)設(shè)計、高效熱管理、系統(tǒng)匹配6大技術(shù)，每一個都屬行業(yè)級難題，這些技術(shù)成為國內(nèi)燃料電池真正走向產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化的關(guān)鍵瓶頸之一。
當(dāng)時國內(nèi)沒人能做，勢加透博想做“吃螃蟹的第一人”。
一騎絕塵：
七年時間做穩(wěn)行業(yè)頭把交椅
為何勢加透博敢為天下先？
勢加透博（上海）能源科技有限公司技術(shù)總監(jiān)鄭開云的一段話解開了謎團(tuán)：“勢加透博名字里的透博，是由拉丁文Turbo音譯而來，即我們常說的透平機(jī)械，其中就包括壓縮機(jī)，可以說，這一塊兒一直就是我們的強(qiáng)項。同時，由于早年我們對航空航天等高端領(lǐng)域軟件的持續(xù)開發(fā)，積累了雄厚的技術(shù)優(yōu)勢，我們有這個實力、也有這個雄心啃下這塊‘硬骨頭’?！?/p>
對于研發(fā)而言，1到100是相對容易的，難的是0到1的過程，所以即便強(qiáng)如勢加透博，要把滿足市場需求的無油離心式空壓機(jī)產(chǎn)品真正做出來，也絕非一朝一夕的事。
“很多技術(shù)難點(diǎn)，甚至工程化的難點(diǎn)，你可能能設(shè)計出來，但未必造得出來?！编嶉_云說。
自2015年勢加透博（上海）能源科技有限公司成立，到勢加透博兩級增壓無油離心式空壓機(jī)實現(xiàn)量產(chǎn)，勢加透博用了整整4年時間。
完全自主知識產(chǎn)權(quán)、采用空氣懸浮軸承、提供潔凈氣源、無油、可靠性高、響應(yīng)速度快、工況范圍廣、功耗低、噪聲弱、體積小、重量輕、壽命長、維修費(fèi)用低……
2019年，勢加透博兩級增壓無油離心式空壓機(jī)碾壓般的姿態(tài)橫空出世。自此，中國無需借助外部，便可實現(xiàn)無油離心式空壓機(jī)完全自產(chǎn)，一臺空壓機(jī)動輒幾十萬的情景不復(fù)存在，取而代之的是兩三萬人民幣的“親民價”。
“勢加透博兩級增壓無油離心式空壓機(jī)，不管是從技術(shù)層面還是從產(chǎn)品質(zhì)量層面，都是可圈可點(diǎn)的，勢加透博在我國無油離心式空壓機(jī)行業(yè)創(chuàng)造了先河?！绷芜M(jìn)兵說。
事實也的確如此。從2016年立項至今，勢加透博僅用了7年時間，就用產(chǎn)品質(zhì)量征服了市場，成為當(dāng)之無愧的燃料電池空壓機(jī)細(xì)分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。
輻射中亞：
將克拉瑪依打造成“第二個如皋”
除了在上海、成都設(shè)立全資子公司，勢加透博還在江蘇如皋設(shè)有產(chǎn)業(yè)化基地——勢加透博潔凈動力如皋有限公司。
勢加透博“兵”分三路征戰(zhàn)天下，并非一時興起，這背后存在著一套縝密的商業(yè)邏輯，每處選址都十分考究——上海嘉定氫能港氫能產(chǎn)業(yè)人才云集，此地負(fù)責(zé)核心底層技術(shù)研究，畫出產(chǎn)品“圖紙”；成都是航天技術(shù)人才高地，這里的頂級工程師將上海發(fā)來的“圖紙”做成試制樣品；如皋則是我國首個聯(lián)合國開發(fā)計劃署（UNDP）授予的“氫經(jīng)濟(jì)示范城市”，此處的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展蓬勃，用以將樣品批量生產(chǎn)。
今年5月，勢加透博一行隨著“氫儲能調(diào)峰電站一體化”項目這艘“大船”來到克拉瑪依，經(jīng)過數(shù)十天的實地走訪，于5月25日，與克拉瑪依市簽約“氫能儲能節(jié)能系統(tǒng)無油壓縮機(jī)生產(chǎn)和測試”項目。
“勢加透博會將企業(yè)的一個重要支點(diǎn)放在克拉瑪依，用類比的方式說就是，克拉瑪依將成為第二個如皋，即從上海設(shè)計—成都制造—如皋組裝，變?yōu)樯虾ＴO(shè)計—成都制造—克拉瑪依組裝。但我們不會照搬照抄那邊的模式，而是會根據(jù)克拉瑪依這座城市的實際需求進(jìn)行定制化生產(chǎn)?！绷芜M(jìn)兵說，以后如皋主要面向國內(nèi)南方市場，克拉瑪依則面向國內(nèi)北方市場乃至“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的市場。
廖進(jìn)兵認(rèn)為，克拉瑪依市地處“一帶一路”的輻射區(qū)域，空氣、水、能源、光照條件都很好，市委、市政府又力主產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型，其獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢和風(fēng)光資源，使得克拉瑪依在國內(nèi)氫能發(fā)展領(lǐng)域具有重要的示范效應(yīng)，不管是能源供應(yīng)、電網(wǎng)供應(yīng)還是氫氣儲能，氫能在克拉瑪依的發(fā)展前景和應(yīng)用場景都十分廣闊。
“雖然我們這次跟氫能源相關(guān)的合作只是空壓機(jī)，但我們跟‘雙碳’戰(zhàn)略相關(guān)的東西遠(yuǎn)不止于此。我們想借助這次‘氫儲能調(diào)峰電站一體化’項目，快速地將疆外許多關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和‘源網(wǎng)荷儲’的應(yīng)用落地克拉瑪依，把先進(jìn)的技術(shù)、最新的觀念引進(jìn)到這座城市，這對將來克拉瑪依氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，或是在中亞地區(qū)的輻射作用，以及在全國氫能源行業(yè)領(lǐng)域地位的提高都十分有益?！碧樟纸榻B。
陶林補(bǔ)充道：“雖然這次合作的項目是在氫儲能方面，但勢加透博絕不僅僅是奔著氫能源去的，我也相信，克拉瑪依也絕不會把自己的將來單單‘押寶’在氫能上面。我公司持續(xù)研發(fā)了氫能、節(jié)能、儲能、碳捕捉及利用等領(lǐng)域的一系列核心技術(shù)，將來都希望能在克拉瑪依陸續(xù)找到結(jié)合應(yīng)用場景?？死斠赖牡乩韮?yōu)勢和資源優(yōu)勢以及市委、市政府的獨(dú)到眼光和對城市未來的產(chǎn)業(yè)布局，都讓我有充分的理由相信克拉瑪依這座城市有望成為國家‘一帶一路’向西開放的重要城市?！?/p>