吉木薩爾頁巖油18A平臺壓裂施工現(xiàn)場。盧海龍 攝
近日，吉木薩爾國家級陸相頁巖油示范區(qū)今年首輪井首個壓裂平臺——18A平臺的壓裂施工圓滿結(jié)束。該平臺累計(jì)完成3井85級壓裂施工，高效高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)首輪壓裂“開門紅”。截至5月9日，該平臺已完成各項(xiàng)收尾工作，正燜井。
施工前期，采油工藝研究院（監(jiān)理公司）以“地質(zhì)工程一體化”為核心理念，實(shí)現(xiàn)“一段一參數(shù)”精細(xì)化設(shè)計(jì)。一是基于連井剖面、單井測錄井綜合解釋結(jié)果對油層平面展布及黃金靶體鉆遇情況進(jìn)行全面系統(tǒng)分析，基于全巖礦物組分含量、天然斷裂發(fā)育情況明確單井壓裂超液及套變風(fēng)險，差異化設(shè)計(jì)段簇組合，優(yōu)化避射距離，打通地質(zhì)工程一體化設(shè)計(jì)“最后一公里”。二是建立今年首輪實(shí)施區(qū)三維地質(zhì)模型，基于新鉆井測錄資料實(shí)時更新地質(zhì)模型，提升構(gòu)造框架、屬性模型精度，考慮斷裂發(fā)育對原位應(yīng)力場的影響作用，加載與井軌跡相交斷裂，對斷裂區(qū)域力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行精細(xì)刻畫，同時以光纖監(jiān)測各簇進(jìn)液量為約束條件，開展三維裂縫擴(kuò)展模擬，指導(dǎo)液體效率、簇間應(yīng)力干擾程度等模型參數(shù)優(yōu)化，縫網(wǎng)形態(tài)與微地震事件點(diǎn)匹配程度由75%提升至85%。
施工過程中，壓裂面長24小時駐井跟蹤，嚴(yán)格執(zhí)行面長日例會制度，一級一分析、一天一總結(jié)，實(shí)時向指揮中心專家組反饋當(dāng)日施工情況及存在問題，依據(jù)專家組意見優(yōu)化調(diào)整施工參數(shù)、處理復(fù)雜，不斷優(yōu)化技術(shù)細(xì)節(jié)以及施工流程。針對平臺部分井前置試擠階段壓力高、提排量困難，裂縫對大粒徑支撐劑敏感導(dǎo)致超液的問題，迅速制訂應(yīng)對策略，開展井軌跡復(fù)盤、壓裂液降阻率檢測等工作，在泵注程序方面提出3條優(yōu)化措施，部分井段排量可提至設(shè)計(jì)最大排量，大幅控減施工時間，成功控制液量符合率，高效高質(zhì)量完成平臺壓裂作業(yè)。
“2025年是實(shí)現(xiàn)吉木薩爾國家陸相頁巖油示范區(qū)140萬噸建設(shè)目標(biāo)的‘決勝之年’，采油工藝研究院（監(jiān)理公司）將繼續(xù)以提升壓裂施工效率、提高儲層改造效果為目標(biāo)，持續(xù)開展工藝技術(shù)優(yōu)化、壓裂干擾與套變防控研究，進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場管理，全力保障全年壓裂工作任務(wù)，為高質(zhì)量建成吉木薩爾國家級陸相頁巖油示范區(qū)做出更大的貢獻(xiàn)。”采油工藝研究院（監(jiān)理公司）相關(guān)負(fù)責(zé)人說。