■劉家伊 口述 尹 杰 記錄整理
別的駕駛員完不成的任務(wù)，他能完成；別人兩天完成的任務(wù)，他一天就能完成。當(dāng)蘇方隊(duì)長布拉托夫連連夸贊他的時候，郭進(jìn)忠的內(nèi)心涌動著一種前所未有的自豪感、成就感
每次任務(wù)完成，只要天色還早，他便請求新任務(wù)。只要調(diào)度安排，他就立即趕去貨場，裝上貨物連夜出發(fā)。跑車?yán)Я?，他就趴在方向盤上打個盹兒；餓了，他就吃口干糧、喝口水
為了保證按時出車，三九天他也凌晨4時起身，在寒風(fēng)中點(diǎn)燃噴燈發(fā)動汽車；為了把時間留給運(yùn)輸途中，他白天行車，晚上進(jìn)場保養(yǎng)車，贏得了車輛完好率、出勤率“雙百”的業(yè)績
★人物簡介
郭進(jìn)忠，男，漢族，中共黨員，1933年10月出生于甘肅金塔。1952年6月招工進(jìn)入中蘇石油股份公司獨(dú)山子運(yùn)輸大隊(duì)擔(dān)任駕駛員。1956年被評為“全國先進(jìn)生產(chǎn)者”“全國石油工業(yè)先進(jìn)生產(chǎn)者”。1960年被評為“自治區(qū)先進(jìn)生產(chǎn)者”。1980年1月起擔(dān)任新疆石油管理局運(yùn)輸處處長。1993年10月退休。
1952年6月18日，郭進(jìn)忠走進(jìn)了石油隊(duì)伍，開始了此生的石油運(yùn)輸生涯。
學(xué)英雄，與時間賽跑
當(dāng)時，位于泥火山下的獨(dú)山子是中蘇石油股份公司所在地。郭進(jìn)忠與100多名年輕人分別乘坐幾輛“嘎斯51”敞篷車，一路期盼地進(jìn)入了中蘇石油股份公司運(yùn)輸大隊(duì)。
運(yùn)輸大隊(duì)停車場上，上百輛嶄新的“嘎斯150、151”汽車在陽光下熠熠閃亮。郭進(jìn)忠還是第一次見到這么多、這么新、這么漂亮的汽車，他撫摸著汽車光亮的引擎蓋子，愛不釋手，興奮的心情無法抑制，恨不得立即躍上駕駛室，操縱方向盤?？墒?，公司有嚴(yán)格規(guī)定，只有經(jīng)過培訓(xùn)獲取駕照以后的員工方能駕駛這些汽車。經(jīng)過為期半年的培訓(xùn)，1952年底，他拿到了駕駛證。接車那天，撫摸著方向盤，他心里暗暗發(fā)誓：一定要像愛護(hù)生命一樣，愛護(hù)自已駕駛的車輛。
運(yùn)輸大隊(duì)蘇方隊(duì)長布拉托夫是蘇徳戰(zhàn)爭中的戰(zhàn)斗英維，他左腿受過傷，行動多有不便，但對工作卻毫不含糊，讓郭進(jìn)忠深感敬佩。
1953年，獨(dú)山子的鉆井、采油、煉油事業(yè)快速發(fā)展。大批設(shè)備、材料以及生活物資從蘇聯(lián)輾轉(zhuǎn)經(jīng)霍爾果斯口岸運(yùn)入我國境內(nèi)，有的貨物也需要從玉門運(yùn)回獨(dú)山子。郭進(jìn)忠駕駛著他的愛車，不畏辛勞、日夜兼程，奔馳在獨(dú)山子—霍爾果斯口岸、玉門—獨(dú)山子的千里運(yùn)輸線上。別的駕駛員完不成的任務(wù)，他能完成；別人兩天完成的任務(wù)，他一天就能完成。他多拉快跑，出勤率高，且車輛始終保持完好。他日復(fù)一日，把一批又一批鉆頭、鉆桿、水泥運(yùn)往鉆井前線。當(dāng)蘇方隊(duì)長布拉托夫一次次向他伸出大拇指，連連夸贊“郭，好樣的、好司機(jī)”的時候，郭進(jìn)忠的內(nèi)心涌動著一種前所未有的自豪感、成就感。
1955年春天，他接到任務(wù)，將獨(dú)山子的黏土運(yùn)往正在烏蘇頭臺鉆井的淺鉆隊(duì)，之后還要去黑油山，將黑油和褐煤運(yùn)回獨(dú)山子。路途雖不遙遠(yuǎn)卻沒有路，干涸的戈壁上到處是成片的梭梭，需要一邊駕駛車輛，一邊憑經(jīng)驗(yàn)判定方向。天黑了，還要在戈壁灘露宿一晚，第二天繼續(xù)找路前行。6月的一天，當(dāng)汽車行至一片看上去寬闊平整的戈壁時，突然“哐啷”一聲巨響，他感到車身在猛地向下墜落。僅僅是一瞬間，一切又都陷入了寂靜之中。他急忙跳出駕駛室，一下子就愣住了——汽車的四個輪子看不見了，整個車身擔(dān)在一個巨大的鼠洞上。在沒有人煙的戈壁上，遇到這種情況只有自己想辦法解決。郭進(jìn)忠從車廂里拿出鐵锨、鎬頭，開始一點(diǎn)點(diǎn)挖掘。挖得差不多了，他又砍回大捆大捆的灌木墊在車輪下，并試著發(fā)動引擎?？赏临|(zhì)松軟，車輪始終打滑，吃不上勁。他挖了墊、墊了挖，終于“轟”的一聲將車開出了鼠洞。這時日薄西山，天已經(jīng)快黑了。
懂感恩，鏖戰(zhàn)油田開發(fā)
1955年10月29日，黑油山一號井喜噴工業(yè)油流后，克拉瑪依名震全國，《人民日報》發(fā)表社論，號召全國人民支援克拉瑪依。一時間，千軍萬馬涌向這片亙古厚重、亟待開發(fā)的土地?！疤飚?dāng)被，地當(dāng)床”，各路大軍集結(jié)在黑油山下，開始了震天撼地的石油勘探開發(fā)大會戰(zhàn)。
郭進(jìn)忠年輕的心被轟轟烈烈大開發(fā)的場面鼓舞著。他是從舊社會走過來的，飽嘗過房無一間、地?zé)o一壟、衣不遮體、食不果腹的苦難。是共產(chǎn)黨給了他新的生活，讓他成為國家的主人。他懷著一顆感恩的心投身油田大會戰(zhàn)，為報效祖國獻(xiàn)力。惡劣的自然環(huán)境、艱苦的生活條件絲毫沒有動搖他的意志，反而堅定了他多拉快跑、加快建設(shè)石油工業(yè)、讓國家富強(qiáng)起來的信念。
1956年4月，克拉瑪依勘探總體設(shè)計確定后，獨(dú)山子礦務(wù)局黨委發(fā)出“緊縮獨(dú)山子，支援克拉瑪依”的號召，并決定調(diào)遣32部大中型鉆機(jī)前往克拉瑪依參加會戰(zhàn)。大批器材、物資需要運(yùn)送，而當(dāng)時運(yùn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于運(yùn)力。會戰(zhàn)需要就是命令。郭進(jìn)忠奮勇當(dāng)先，成為拉運(yùn)物資任務(wù)的排頭兵。每每卸下貨物回到獨(dú)山子，只要天色還早，他便趕到調(diào)度室，請求新任務(wù)。只要調(diào)度安排，他顧不上吃飯，立即趕去貨場，裝上貨物連夜出發(fā)。
出色表現(xiàn)得到領(lǐng)導(dǎo)、職工們的一致稱贊，郭進(jìn)忠的干勁倍增。從獨(dú)山子到克拉瑪依，從車排子到烏魯木齊，從尾亞到克拉瑪依，他風(fēng)雨兼程。路途遙遠(yuǎn)，跑車?yán)Я耍团吭诜较虮P上打個盹兒；餓了，他就吃口干糧、喝口水。駕駛員中流傳著“司機(jī)有三寶：水壺、干糧、大棉襖，四季出車離不了”的順口溜，是當(dāng)年郭進(jìn)忠他們多拉快跑在千里運(yùn)輸線上的真實(shí)寫照。然而，置身于這支運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)，郭進(jìn)忠不覺得苦，能為奮戰(zhàn)在鉆井一線的工人服務(wù)，他從心底感到光榮。
超負(fù)荷，矗立運(yùn)輸豐碑
1957年，郭進(jìn)忠光榮地登上我國自主生產(chǎn)的解放牌汽車。他操縱著方向盤，擔(dān)負(fù)起前往和什托洛蓋煤礦，為克拉瑪依油田拉運(yùn)煤炭的任務(wù)，沒日沒夜地奔馳在百里運(yùn)輸線上。上個世紀(jì)50年代的克拉瑪依，夏天酷熱，冬天奇寒。為了保證按時出車，即便是滴水成冰的三九天，郭進(jìn)忠也凌晨4時起身，在徹骨的寒風(fēng)中點(diǎn)燃噴燈發(fā)動汽車。為了把時間更多地放在運(yùn)輸途中，他白天行車，晚上進(jìn)場保養(yǎng)車。
無論何時歸隊(duì)，他不是吃飯休息，而是拿起抹布先擦車。車是國家財產(chǎn)，是多拉快跑的工具。有的汽車，3年風(fēng)馳電掣般地奔跑，又經(jīng)風(fēng)吹日曬，已經(jīng)面目全非。而郭進(jìn)忠開過的車，卻窗明漆亮，完好如初。當(dāng)年，他愛車如命，贏得了車輛完好率、出勤率“雙百”的業(yè)績。
1959年，克拉瑪依油田生產(chǎn)形勢發(fā)展迅猛，運(yùn)量大于運(yùn)力的矛盾更加凸顯。為此，運(yùn)輸大隊(duì)提出“汽車列車化”的號召。郭進(jìn)忠?guī)ь^響應(yīng)，在駕駛的汽車大廂尾部加掛3節(jié)拖斗。這等于1輛4噸位的車，拉載了16噸貨物。這種“小馬拉大車”的做法，在當(dāng)年極大地緩解了運(yùn)量與運(yùn)力的矛盾。1959年8月24日，郭進(jìn)忠提前三個半月，以141.8%的優(yōu)異成績超額完成全年生產(chǎn)任務(wù)。
郭進(jìn)忠在獨(dú)山子運(yùn)輸大隊(duì)實(shí)現(xiàn)了完成生產(chǎn)任務(wù)“年年紅、月月紅、滿堂紅”。兩年中，他安全行車23萬公里，先后5次榮登自治區(qū)先進(jìn)生產(chǎn)者、獨(dú)山子礦區(qū)生產(chǎn)標(biāo)兵紅榜。
郭進(jìn)忠的工作得到領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可，進(jìn)入上世紀(jì)60年代后，他被任命為獨(dú)山子運(yùn)輸大隊(duì)副大隊(duì)長。困難時期，他被派往新源運(yùn)輸站工作，將收購的糧食、蔬菜運(yùn)回獨(dú)山子，解決了不少職工生活難題。擔(dān)任運(yùn)輸處副處長后，郭進(jìn)忠負(fù)責(zé)食宿站建設(shè)。這些座落在全疆各地的運(yùn)輸站，尤其是克—烏沿線站，為當(dāng)時油田職工出差、探親中轉(zhuǎn)住宿提供了極大的方便。
因業(yè)績突出，郭進(jìn)忠在1956年被評為“全國先進(jìn)生產(chǎn)者”，并受到毛主席等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見，那是他一生的光榮。
編審：申廣志
顧問：王新明 郭仲軍 王連芳 楊建堂 尹文忠 蒲光勇 劉寶宏
丁仲貽
★時代回聲
@奔跑的兔子
向郭進(jìn)忠學(xué)習(xí)，干一行，愛一行，獻(xiàn)身祖國的石油事業(yè)。
@Apple
多拉快跑是他對祖國的滿腔熱忱，兢兢業(yè)業(yè)是他對工作的執(zhí)著堅守。他用實(shí)際行動詮釋自己的心意，用踏實(shí)認(rèn)真書寫了屬于自己的動人篇章。向石油前輩學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)那份熱愛與赤忱，做好新疆石油精神傳承人。
@鄭向陽
全國先進(jìn)生產(chǎn)者，
車輪滾滾鑄英雄。
手握汽車方向盤，
油田藍(lán)圖了于胸。
急難險重沖在前，
車輛往返從不空。
多拉快跑滿堂紅，
行業(yè)標(biāo)兵郭進(jìn)忠。
據(jù)新疆油田微信公眾號
迅速支援克拉瑪依油區(qū)
新疆的克拉瑪依，是新近發(fā)現(xiàn)的我國最有希望的石油產(chǎn)區(qū)。這個地區(qū)已經(jīng)有四口探井噴出原油，其余的探井出油的希望也很大。四口探井出油以后，在試油當(dāng)中，油層的油和氣都很良好。
克拉瑪依油田，比起甘肅老君廟來，不但油源分布廣，含油量也更豐富。因此，擺在新疆石油公司面前的任務(wù)，是怎樣加速鉆探，提早開發(fā)油田。但是，開發(fā)新的油田，單憑這個公司的力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須有全國的支援。
現(xiàn)在這個公司有大量的器材堆積在國境線上的霍爾果斯，由于車輛不夠，這批器材不能及時地運(yùn)到新的工地。鉆井用的試油設(shè)備也得不到及時供應(yīng)。新疆維吾爾自治區(qū)人民委員會最近增撥了一批汽車，但是仍然趕不上需要。要開發(fā)新的油田，還要增加技術(shù)人員和工人，但是這個公司的技術(shù)力量也趕不上新形勢的需要。因此，迅速解決這些關(guān)鍵性的問題，使這一最有希望的油區(qū)提早開發(fā)，是迫不及待的事。
（注：克拉瑪依，維吾爾語，即黑油）
——本文摘自1956年5月14日《人民日報》2版
新疆集中人力物力支援克拉瑪依探區(qū)
新華社烏魯木齊2日電 新疆維吾爾自治區(qū)人民委員會最近抽調(diào)了584輛汽車、兩千多個勞動力、五十多名公路和水利工程技術(shù)人員，支援克拉瑪依探區(qū)的建設(shè)工作。這些汽車和人力，已經(jīng)全部到達(dá)克拉瑪依探區(qū)參加了運(yùn)輸、公路修建和水源勘測工作。
克拉瑪依油田被證實(shí)是一個很有希望的大油田以后，開發(fā)這個油田的鉆探規(guī)模更大了。但是由于克拉瑪依位于準(zhǔn)噶爾盆地最荒涼的地區(qū)，探區(qū)所需要的一切物資，都要從很遠(yuǎn)的地方去運(yùn)輸，使開發(fā)油田的工作遇到很大困難。五月初，中共新疆維吾爾自治區(qū)委員會，發(fā)出了支援克拉瑪依探區(qū)的指示，新疆維吾爾自治區(qū)人民委員會立即從運(yùn)輸局、區(qū)級機(jī)關(guān)，抽調(diào)了534輛汽車支援探區(qū)運(yùn)輸。中國人民解放軍新疆軍區(qū)生產(chǎn)建設(shè)部隊(duì)，也抽調(diào)了五十輛汽車，并且抽出兩千多個勞動力支援公路建設(shè)。公路局、水利局等部門還派出了技術(shù)人員到探區(qū)幫助進(jìn)行公路、輸水管線的勘測設(shè)計工作。
——本文摘自1956年6月3日《人民日報》1版