????11月21日晚20時(shí)35分，油氣儲(chǔ)運(yùn)公司四泵站微信群里一條振奮人心的消息迅速傳播：“我們的試驗(yàn)成功啦！”發(fā)布消息的人是四泵站技師歷勇。
????四泵站管轄著六條管線，其中在用管線三條——DN350、三管變徑和車89來油管線。清管作業(yè)是運(yùn)營中為減小原油管線輸油回壓和磨阻、降低輸油溫度及增大管輸量為目的的重要環(huán)節(jié)。但是在清管作業(yè)時(shí)，由于收球報(bào)警器會(huì)產(chǎn)生誤報(bào)，且頻繁誤報(bào)可能造成清管器卡堵在進(jìn)站三通處，存在沖擊閘板、造成閘板密封面損傷等風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)收球作業(yè)時(shí)間的延長(zhǎng)也給安全生產(chǎn)帶來隱患。
????為實(shí)現(xiàn)消除安全隱患和提高勞動(dòng)效率，四泵站成立了QC小組解決三管清管器誤報(bào)率過高的問題。自QC小組立項(xiàng)以來，小組成員立足于創(chuàng)新創(chuàng)效，以解決實(shí)際問題為重點(diǎn)，提出利用電磁感應(yīng)原理解決三管清管器誤報(bào)警問題。
????為了找到理論與實(shí)際的最佳結(jié)合點(diǎn)，負(fù)責(zé)攻堅(jiān)戰(zhàn)的維修班在歷勇的帶領(lǐng)下?lián)屪ミM(jìn)度，尋找各種機(jī)會(huì)進(jìn)行討論和試驗(yàn)。歷勇更是利用休息時(shí)間，早出晚歸，甚至有時(shí)將自己關(guān)在維修班操作間達(dá)十幾個(gè)小時(shí)。
????經(jīng)過幾個(gè)月的努力，實(shí)驗(yàn)成果終于要“奔赴戰(zhàn)場(chǎng)”進(jìn)行驗(yàn)證了。歷勇前往總站向四泵站發(fā)送清管器，在總站站長(zhǎng)胡志敏和大師工作室成員祁明業(yè)的支持下成功發(fā)送。當(dāng)報(bào)警器顯示清管器到站，打開球筒的那一刻，喜悅洋溢在管匯間的每一個(gè)人臉上。
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