增儲上產 先行者
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確定最佳稀釋劑為同源環(huán)烷基柴油餾分
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創(chuàng)新建立“兩段式”超稠油摻柴輸送新工藝
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創(chuàng)建“雙泵混用”大排量高效配送技術
截至5月2日，新疆油田“風城高黏環(huán)烷基超稠油高效輸送關鍵技術”從投產以來，輸送風城超稠油+柴油餾分共計2645萬噸，2023年輸送量79.3萬噸。
去年5月11日，新疆油田公司“風城高黏環(huán)烷基超稠油高效輸送關鍵技術與應用”科技成果通過中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會鑒定委員會鑒定：該成果達到國際先進水平。
這項成果由新疆油田油氣儲運公司與西南石油大學、中國石油大學（北京）共同完成，可保障新疆油田稠油生產、外輸?shù)暮舐窌惩ǎ瑵M足克拉瑪依石化公司不斷增長的稠油煉化需求。同時，可降低運輸成本，增強稠油外輸安全性。
克拉瑪依風城油田是我國最大的整裝超稠油油田，由于稠油粘度高，油體極易凝固，油田開發(fā)前期一直采用油罐車拉運的方式運輸。2012年，風城油田建成投用了全長102.26公里的稠油外輸管線。這也是我國最長的稠油輸送管線。稠油管道外輸工程建設啟動后，為保證稠油的流動性，采用稀釋運輸工藝，按照25%的比例摻入柴油，將溫度控制在95℃左右，確保稠油經過管道輸送到油氣儲運公司。
面對如此高黏度的超稠油，管道輸送隨之面臨了四大挑戰(zhàn)：一是超稠油經濟高效輸送與保持環(huán)烷基特性難以兼顧；二是單點摻柴工藝能耗高、柴油損耗大；三是油品物性變化大，輸量要求范圍寬，單泵單管適應差；四是超稠油摻柴管輸溫度超過內檢測器耐溫極限，常規(guī)陰極保護難適應。
為了保證風城超稠油的安全經濟外輸，油氣儲運公司持續(xù)集合油氣集輸、儲運工程、煉化加工、環(huán)保安全等多專業(yè)開展超稠油輸送關鍵技術攻關，實現(xiàn)三項創(chuàng)新——依據(jù)“相似相溶”原理，研究確定最佳稀釋劑為同源環(huán)烷基柴油餾分；創(chuàng)新建立“兩段式”超稠油摻柴輸送新工藝；創(chuàng)建“雙泵混用”大排量高效配送技術，使新疆油田超稠油輸送技術國際領先。
此外，該公司結合“十四五”末新疆油田油氣當量要達到2000萬噸，西北緣瑪湖、東部吉木薩爾等地區(qū)將會是油氣增儲上產主戰(zhàn)場的目標，加快新區(qū)塊管道布局，拓寬老區(qū)塊管輸能力，圍繞增輸增效目標，著力開展管道輸送的適應性技術研究，進一步釋放管輸潛能，全力保障油田后路暢通、天然氣平穩(wěn)供應。
緊密圍繞保供穩(wěn)輸、油田效益最大化的目標，油氣儲運公司強化科技創(chuàng)新體系建設，布局研究主攻方向，加大科技攻關轉化推廣力度，成果應用率達87.5%。近三年，該公司獲得自治區(qū)科技進步獎1項，油田公司科學進步獎7項，一系列科技成果亮相大國工匠創(chuàng)新交流大會，科技創(chuàng)新成為促進油氣輸送穩(wěn)增長的強力支撐。