雖然已進入5月，但戈壁夜晚的空氣卻如初冬般冷冽。
5月7日夜里11時30分，采油一廠第三采油作業(yè)區(qū)采油三班的員工龔偉走在日常巡檢的途中。
在他所管轄區(qū)內，362混輸泵擔負著車峰3井區(qū)、車67井區(qū)與車362井所有液量的轉輸重任。因此，這個泵房一向是龔偉巡查路線的重中之重。
然而，以往轟鳴的泵房，此時卻悄然無聲。
檢查完流程確定一切正常后，龔偉按下了重新啟動的按鈕，依然沒有反應。
“給維修班張克儉師傅打電話求助?！边@是出現(xiàn)在龔偉腦海中的第一個念頭。
夢醒
凌晨0時，剛剛進入夢鄉(xiāng)的張克儉被急促的手機鈴聲叫醒。
接到電話的瞬間，作為資深維修班班長的張克儉已經清醒。
夜涼如水，被月色籠罩的大地一片靜謐。與此相反的是張克儉、張曉兵與別克因為奔跑而急促跳動的心。
“先查找問題原因。看看到底是減速箱問題還是泵體問題?！睆埧藘€與張曉兵配合，將減速箱與泵體斷開，然后用聯(lián)軸器扳手開始“盤車”。
“可以盤動。電機和減速箱沒有問題。應該是泵體原因?！迸懦谝粋€原因，大家心里有了底。
張曉兵和別克又將柱銷重新裝上，再次盤車，跟意料中的一樣，“盤”的過程十分困難，可以確定是泵體卡了。
排查
“現(xiàn)在要找出究竟是哪個部位卡?！蹦闷鸩饳C工具的張克儉，儼然一位技術精湛的設備醫(yī)生，切斷工藝流程，放空完畢……準備就緒后，開始將泵解體。
定子被順利取出。里面的膠皮被打碎，已經無法使用。
別克十分淡定地在廢舊的定子堆里找到一個“品相”相對完好的定子，仔細清洗后重新裝上。
“萬向節(jié)載荷軸承卡死?！痹谝画h(huán)套一環(huán)地排查后，功夫不負有心人，張克儉發(fā)現(xiàn)是減速箱萬向節(jié)帶轉子組合軸出現(xiàn)了問題。
這下，大家又是歡喜又是憂。高興的是發(fā)現(xiàn)了問題的根本原因，愁的是深更半夜，到哪里能找到合適的軸承？
都是實踐出身的維修班的一把好手。大家不約而同地將目光移到了旁邊的一號泵。
一號泵因為泵體配件沒到位，已經“休息”了一段時間。
一個是泵體待修，一個是減速箱有問題，何不“合二為一”呢？
搶修
正當大家興沖沖地打算將一號泵泵體“嫁接”到二號泵時，細心的張克儉阻止了大家：“兩個泵體的進口方向不對，大家不要著急更換?！?/p>
“幸虧有張師傅提醒，否則就要干無用功了?！北皿w重約幾十公斤，調換十分麻煩，因為張克儉細致的觀察，大家避免了一場“勞師動眾”。
“那就把二號泵的電機和減速箱移到一號泵去?！甭動嵹s來的作業(yè)區(qū)副經理達吾力·斯爾格太又獻上一策。
三個井區(qū)的液量隨著時間的流逝在不停上漲。如果泵還不能及時啟動，就必須得訂拉油車了。
在場所有的人都憋著一股勁兒，電機與減速器從拆卸到安裝，僅用了一個多小時。
凌晨5時，362泵恢復流程，試運行正常。一場設備搶修戰(zhàn)，就這樣靜悄悄地開始，又無聲無息地結束，5位搶修人員踏著夜色，迎著即將升起的旭日，又奔向各自的崗位，開始新的一天的工作。