張建新正在裝置現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查。
僅僅憑借DCS（分布式控制系統(tǒng)）上一處操作參數(shù)的變化，克拉瑪依石化公司煉油第四聯(lián)合車間技術(shù)人員張建新就發(fā)現(xiàn)了一起公司級(jí)隱患。8月11日，在該公司月度安全分析會(huì)上，張建新從公司領(lǐng)導(dǎo)手中接過了“除隱患先進(jìn)個(gè)人”的獎(jiǎng)狀。
隱患判斷的最初線索來自該車間Ⅲ套脫硫裝置尾氣爐煙氣氧含量參數(shù)的降低。事實(shí)上，這個(gè)數(shù)值的變化也僅是比正常指標(biāo)低了不到兩個(gè)百分點(diǎn)。
心中存疑
7月10日，當(dāng)調(diào)出DCS操作曲線時(shí)，張建新發(fā)現(xiàn)，氧含量在兩天前就已經(jīng)出現(xiàn)了下降的趨勢(shì)。巧的是，裝置的酸性氣負(fù)荷也在那兩天有了提升——按常規(guī)分析，負(fù)荷增大，氧含量降低也算是正?，F(xiàn)象。
然而，針對(duì)班組反饋的這一看似合理的理由，一向謹(jǐn)慎的張建新并沒有因此而放棄追尋心中疑問的答案。
因?yàn)樵谒磥恚鹾拷档?、尾氣爐瓦斯耗量增加、急冷塔氣相溫度升高、液硫池真空蒸汽量增加，這“三增一降”的數(shù)值雖然都并不明顯，但卻整體反映出裝置操作運(yùn)行確實(shí)出現(xiàn)了偏差。
除了上述的疑慮，張建新又將近幾日裝置出現(xiàn)的問題串成了一條線：液硫池附近的報(bào)警器偶爾出現(xiàn)報(bào)警；到現(xiàn)場(chǎng)查看，液硫池頂部放空閥不時(shí)飄出不易察覺的白色煙氣。
復(fù)盤解惑
于是，操作數(shù)值的變化、現(xiàn)場(chǎng)檢查的現(xiàn)象，這些看似互不相干的因素，在張建新這里卻被梳理成了符合裝置運(yùn)行的操作邏輯——
液硫池抽真空入口的蒸汽夾套可能出現(xiàn)了內(nèi)漏，在影響抽真空效果的同時(shí)，部分蒸氣造成急冷塔溫度升高、尾氣爐瓦斯耗量增加，進(jìn)而引起煙氣氧含量的降低。
以問題表象追查問題產(chǎn)生的原因，以問題本質(zhì)倒推問題現(xiàn)象，在不斷的操作復(fù)盤中，張建新心中的疑慮也一點(diǎn)點(diǎn)地消除。
常態(tài)下，保持微負(fù)壓的液硫池附近出現(xiàn)報(bào)警，說明池內(nèi)壓力超過常壓，這也佐證了為何放空閥上空會(huì)不時(shí)飄出白煙。
所有的分析，最終解開了張建新心中的疑慮——液硫池抽真入口蒸汽夾套出現(xiàn)內(nèi)漏，導(dǎo)致夾套蒸汽漏入尾氣系統(tǒng)。這也順利解釋了該裝置為何會(huì)出現(xiàn)“三增一降”的運(yùn)行偏差。
新的問題
然而，在液硫池現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)檢查的張建新又面臨了新的問題——具體的漏點(diǎn)在哪里？
Ⅲ套脫硫裝置僅是蒸汽夾套就有34條，在液硫池附近就有10多條，而且每條夾套伴熱還被分成多段，想要很快確定漏點(diǎn)具體部位顯然十分棘手。
此時(shí)，張建新想到，2018年，克石化公司大檢修前夕，Ⅲ套脫硫裝置曾出現(xiàn)過16號(hào)蒸汽夾套腐蝕泄漏的問題，當(dāng)時(shí)，該車間利用大修的時(shí)機(jī)對(duì)其進(jìn)行了更換。
張建新果斷將排查重點(diǎn)放到了液硫池抽空器系統(tǒng)管線的3條夾套伴熱上。
關(guān)閉液硫池頂?shù)?條夾套伴熱，尾氣中氧含量恢復(fù)到正常水平；再次將夾套伴熱投用后，氧含量出現(xiàn)下降趨勢(shì)；關(guān)閉夾套伴熱后，尾氣中的氧含量又恢復(fù)了正常。
經(jīng)過如此反復(fù)操作，并現(xiàn)場(chǎng)拆除保溫棉，忙碌了兩天的張建新最終確定，泄漏點(diǎn)來自16號(hào)、17號(hào)兩處夾套伴熱。
源頭糾偏
漏點(diǎn)找到了，但張建新心中的疑慮卻并未因此減少。
他心中始終盤旋著多個(gè)疑問——脫硫裝置類似夾套伴熱有很多，為什么只有這個(gè)部位發(fā)生了沖蝕泄漏？如何避免再次泄漏，以延長(zhǎng)使用周期？
“由于16號(hào)、17號(hào)蒸汽夾套伴熱恰好處在飽和蒸汽總管尾部，所以容易因蒸汽含水造成沖刷腐蝕?！?/p>
“想要解決蒸汽帶水問題，可以考慮在飽和蒸汽總管尾端底部增設(shè)一個(gè)疏水設(shè)施?！?/p>
……
在煉油第四聯(lián)合車間的方案討論會(huì)上，技術(shù)人員你一言我一語地討論起如何從源頭消減裝置運(yùn)行產(chǎn)生的偏差。
8月初的克石化公司生產(chǎn)運(yùn)行會(huì)上，該車間將這起通過DCS異常曲線排查排除的隱患作為案例，在公司內(nèi)作了安全經(jīng)驗(yàn)分享，并得到了該公司領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。
不輕易放過操作參數(shù)出現(xiàn)的任何一處偏差；不輕易用看似合理的理由解釋偏差產(chǎn)生的原因；不讓偏差重復(fù)發(fā)生，從源頭上控制或消減產(chǎn)生因素。張建新的“三不”安全理念，讓隱患無處遁形，一起公司級(jí)隱患也因此被及時(shí)排除。