3月12日17時30分，經(jīng)過30個小時的連續(xù)“作戰(zhàn)”后，隨著最后一鉤物資吊至指定位置，中國石油運輸有限公司所屬塔運司首次配合深地塔科1井頂驅(qū)及附件的吊裝作業(yè)圓滿完成，為深地塔科1井挺進更深底層奠定了堅實的基礎。
深地塔科1井是12000米鉆井設備，鉆臺比較高，頂驅(qū)重40多噸，吊裝跨度大，為保證此次吊裝作業(yè)的安全和鉆井速度，塔運司高度重視此次吊裝任務，安排特車運輸大隊落實關鍵吊裝作業(yè)風險管控，指派管理人員到現(xiàn)場落實安全監(jiān)護和現(xiàn)場配合輔助。
吊裝作業(yè)方案確定后，塔運司員工清理現(xiàn)場影響吊裝作業(yè)的鉆具，經(jīng)過1天的準備，于3月11日完成作業(yè)前的現(xiàn)場清理、員工培訓及JSA分析（工作安全分析）。
“井架鉆臺高，現(xiàn)場情況比較復雜，我們反復與井隊工作人員溝通，拆除了很多附件，才達到安全起吊能力。僅頂驅(qū)吊裝就用了20多個小時；重新安裝附件也用了近10個小時?！痹摯箨?30噸吊車駕駛員王雪松說。
作為我國首口萬米科探井的運輸單位，塔運司成立專班專辦，負責深地塔科1井井控設備、鉆具、營房等設備及生產(chǎn)生活用水的運輸服務保障工作。
據(jù)統(tǒng)計，自2023年5月30日開鉆以來，塔運司共完成吊裝作業(yè)3205小時，多用機運行4300多小時，拉運物資近萬噸，運距約繞地球兩周。