3月12日17時(shí)30分，經(jīng)過30個(gè)小時(shí)的連續(xù)“作戰(zhàn)”后，隨著最后一鉤物資吊至指定位置，中國(guó)石油運(yùn)輸有限公司所屬塔運(yùn)司首次配合深地塔科1井頂驅(qū)及附件的吊裝作業(yè)圓滿完成，為深地塔科1井挺進(jìn)更深底層奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
深地塔科1井是12000米鉆井設(shè)備，鉆臺(tái)比較高，頂驅(qū)重40多噸，吊裝跨度大，為保證此次吊裝作業(yè)的安全和鉆井速度，塔運(yùn)司高度重視此次吊裝任務(wù)，安排特車運(yùn)輸大隊(duì)落實(shí)關(guān)鍵吊裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控，指派管理人員到現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)安全監(jiān)護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)配合輔助。
吊裝作業(yè)方案確定后，塔運(yùn)司員工清理現(xiàn)場(chǎng)影響吊裝作業(yè)的鉆具，經(jīng)過1天的準(zhǔn)備，于3月11日完成作業(yè)前的現(xiàn)場(chǎng)清理、員工培訓(xùn)及JSA分析（工作安全分析）。
“井架鉆臺(tái)高，現(xiàn)場(chǎng)情況比較復(fù)雜，我們反復(fù)與井隊(duì)工作人員溝通，拆除了很多附件，才達(dá)到安全起吊能力。僅頂驅(qū)吊裝就用了20多個(gè)小時(shí)；重新安裝附件也用了近10個(gè)小時(shí)?！痹摯箨?duì)130噸吊車駕駛員王雪松說。
作為我國(guó)首口萬(wàn)米科探井的運(yùn)輸單位，塔運(yùn)司成立專班專辦，負(fù)責(zé)深地塔科1井井控設(shè)備、鉆具、營(yíng)房等設(shè)備及生產(chǎn)生活用水的運(yùn)輸服務(wù)保障工作。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2023年5月30日開鉆以來，塔運(yùn)司共完成吊裝作業(yè)3205小時(shí)，多用機(jī)運(yùn)行4300多小時(shí)，拉運(yùn)物資近萬(wàn)噸，運(yùn)距約繞地球兩周。