油氣儲運(yùn)公司701站站區(qū)風(fēng)貌。本報(bào)通訊員 張克文 攝
66年前，新中國第一條油氣長輸管道克拉瑪依——獨(dú)山子輸油管道建成投運(yùn)，結(jié)束了克拉瑪依油田“以運(yùn)定產(chǎn)”的被動(dòng)局面；66年后，新疆油田的油氣管道輸送已成為支撐起我國西部能源安全的一條重要的能源“大動(dòng)脈”。
隨著黑油山一號井等井的相繼出油，僅依靠油罐車的運(yùn)力已無法滿足油田的運(yùn)輸需求。1956年6月，為提高克拉瑪依原油外運(yùn)效率，新疆石油管理局提出修建一條從克拉瑪依至獨(dú)山子煉油廠的輸油管道，并報(bào)石油工業(yè)部獲得批準(zhǔn)。
1958年5月1日，克拉瑪依至獨(dú)山子全長147.2公里的D159“主管”輸油管線破土動(dòng)工。這是新中國第一條原油長輸管線，在蘇聯(lián)專家的幫助下，由石油工業(yè)部北京勘探設(shè)計(jì)院熊慶云總負(fù)責(zé)，該院總工程師梁翕章設(shè)計(jì)，新疆石油管理局為建設(shè)單位，由新疆石油管理局建筑安裝工程公司、玉門油田油建公司新疆工程隊(duì)、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)工程三團(tuán)及現(xiàn)場實(shí)習(xí)的北京石油學(xué)院、蘭州石油學(xué)校師生共同建設(shè)。
同年9月11日，時(shí)任國家副主席朱德到克拉瑪依視察工作期間，還就“克—獨(dú)”輸油管線建設(shè)專門做了批示。
20世紀(jì)50年代，我國各項(xiàng)工業(yè)技術(shù)并不發(fā)達(dá)，國家資源嚴(yán)重匱乏，建設(shè)人員齊心協(xié)力，克服了多重技術(shù)瓶頸和惡劣的施工條件，于1958年年底，提前實(shí)現(xiàn)全線竣工。
1959年1月10日，克—獨(dú)D159輸油管道正式投產(chǎn)運(yùn)行，從此結(jié)束了原油外輸完全靠汽車?yán)\(yùn)的歷史。這條管道的建成，對快速發(fā)展的新疆石油工業(yè)和中國石油儲運(yùn)事業(yè)來說是一個(gè)偉大的創(chuàng)舉。
同年3月17日，克拉瑪依礦務(wù)局在油田處輸油區(qū)隊(duì)基礎(chǔ)上，組建形成了輸油大隊(duì)，一個(gè)更加專業(yè)的服務(wù)于油田發(fā)展和管道運(yùn)輸事業(yè)的精干隊(duì)伍組建形成，為新中國第一條原油長輸管道的管理奉獻(xiàn)智慧和汗水。
為了使輸油能力跟上克拉瑪依油田的發(fā)展速度，北京石油學(xué)院教授張英提出，在不增加克—獨(dú)“主管”壓力的前提下，再增加建設(shè)三個(gè)泵站，即二、四、六泵站，采用加大泵站密度和增加加熱裝置的辦法，力爭使管輸能力增加到100萬噸/年。
1960年1月，以克—獨(dú)“主管”為基礎(chǔ)，1959年初分段鋪設(shè)、當(dāng)年12月完工的D273“副管”與“主管”同時(shí)輸油；1962年10月，建成投產(chǎn)的克—獨(dú)D219和D273變徑成“三管”。短短4年，克拉瑪依油田建成了投產(chǎn)同方向、等距離的三條管道。
其間，在一大批科研人才扎根一線鉆研、創(chuàng)新與開拓下，克—獨(dú)管道防腐與陰極保護(hù)技術(shù)，高、低凝原油交替輸送技術(shù)，克—獨(dú)“主管”、“三管”并聯(lián)交替輸送工藝技術(shù)等一批技術(shù)成果得到應(yīng)用，不僅填補(bǔ)了我國管道運(yùn)輸行業(yè)的技術(shù)空白，還為國家節(jié)約大量人力物力。