2018年3月25日，烏魯木齊航空開通克拉瑪依—庫爾勒、克拉瑪依—吐魯番兩條疆內(nèi)支線航線。本報(bào)記者李浩然 攝
????2018年9月17日—21日，全國民航2018年冬航季換季航班時(shí)刻協(xié)調(diào)集中辦公會(huì)在我市成功舉辦，來自國家民航局、民航各地區(qū)管理局、各航空公司及各機(jī)場(chǎng)的代表兩千余人齊聚我市，就2018年冬航季換季航班時(shí)刻協(xié)調(diào)集中辦公。
????這是全國航班時(shí)刻協(xié)調(diào)會(huì)首次在克拉瑪依召開，也是自1998年后第一次在新疆召開。
????這個(gè)會(huì)議能在克拉瑪依召開，是市交通局在市委、市政府及自治區(qū)黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)的支持參與下，經(jīng)過3年艱苦努力爭(zhēng)取而來，對(duì)克拉瑪依今后民航事業(yè)發(fā)展有著重大的意義。
????爭(zhēng)奪時(shí)刻資源
????什么是航班時(shí)刻協(xié)調(diào)集中辦公？
????要搞清楚這個(gè)問題，就必須明白民航業(yè)一項(xiàng)重要且稀缺的資源——時(shí)刻，即飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)跑道上起飛和降落的時(shí)間段。
????為保證安全，一座機(jī)場(chǎng)航班起降間隔為5分鐘，1小時(shí)內(nèi)最多能起降12架次航班，一天能起降288架次航班。時(shí)刻限定了機(jī)場(chǎng)每天能夠接納的航班量，直接影響著機(jī)場(chǎng)、航空公司和行業(yè)政府三方的效率。因此，熱點(diǎn)城市的時(shí)刻就成為各大航空公司爭(zhēng)相搶奪的資源。
????因此，在每年新航季到來前，民航各地區(qū)管理局會(huì)審核評(píng)估上一航季中的航線執(zhí)行率，以此優(yōu)化下一航季的時(shí)刻資源，航班時(shí)刻協(xié)調(diào)集中辦公會(huì)由此誕生。
????市交通局民航鐵路科工作人員楊成龍說，航班時(shí)刻協(xié)調(diào)會(huì)是民航業(yè)內(nèi)關(guān)注度最高的會(huì)議。依照行業(yè)慣例，原則上此會(huì)議由民航7個(gè)地區(qū)逐年輪流籌辦，西北地區(qū)每4年有一次籌辦機(jī)會(huì)，且籌辦城市大多為省會(huì)或副省會(huì)城市。
????與南京PK勝出
????鑒于航空時(shí)刻協(xié)調(diào)會(huì)對(duì)航空產(chǎn)業(yè)及城市發(fā)展的巨大影響和作用，我市從2016年開始爭(zhēng)取2018年冬航季換季航班時(shí)刻協(xié)調(diào)集中辦公會(huì)在克拉瑪依召開的機(jī)會(huì)，此事被列入2018年政府工作報(bào)告。
????我市主要從絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)、克拉瑪依區(qū)位優(yōu)勢(shì)及航空進(jìn)展3方面爭(zhēng)取。
????楊成龍說，3年來，這項(xiàng)工作凝聚了太多人的心血，市委、市政府各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)多次前往自治區(qū)和國家民航局、新疆民航局、新疆機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)溝通協(xié)調(diào)。
????2018年，經(jīng)過艱苦卓絕的努力和比拼，克拉瑪依和南京從所有爭(zhēng)取城市中勝出，兩座城市面臨著一場(chǎng)角逐。
????楊成龍說，從城市地理位置、人口及航空發(fā)展前景來看，南京都是優(yōu)于克拉瑪依的。盡管如此，克拉瑪依沒有放棄，動(dòng)員一切力量，自治區(qū)兩位副主席也加入其中，終于爭(zhēng)取到了籌辦此次會(huì)議的資格。
????為了辦好會(huì)議，市交通局動(dòng)員多方力量，成立了專門的領(lǐng)導(dǎo)小組，并組織相關(guān)工作人員奔赴西寧、昆明參加時(shí)刻協(xié)調(diào)會(huì)，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)；而楊成龍和一些同事，從8月13日到9月22日，在近一個(gè)半月的時(shí)間里，從來沒有在凌晨3時(shí)前休息過。
????會(huì)后帶來變化
????“我們有時(shí)刻資源，你們想不想飛？”協(xié)調(diào)會(huì)召開后不久，楊成龍他們驚喜地接到了一些航空公司主動(dòng)打來的合作電話。
????“航空公司主動(dòng)聯(lián)系我們合作事宜，這在以前是不可能的。”楊成龍說，這些年，為了開辟新航線，他們發(fā)現(xiàn)，很多人對(duì)新疆、對(duì)克拉瑪依了解甚少，甚至誤以為克拉瑪依是中亞的某個(gè)城市，以致于每到一家航空公司，他們都要拿著地圖給大家介紹克拉瑪依。
????但通過協(xié)調(diào)會(huì)，所有航空公司及民航各地區(qū)管理局對(duì)新疆和克拉瑪依都有了煥然一新的認(rèn)識(shí)，也看到了穩(wěn)定給新疆和克拉瑪依帶來的發(fā)展紅利，提高了克拉瑪依的知名度。
????協(xié)調(diào)會(huì)的輻射力和帶動(dòng)力很快顯現(xiàn)：協(xié)調(diào)會(huì)后，克拉瑪依開通的很多航線的單班次補(bǔ)貼降低，青島—天津—克拉瑪依航線順利開通，多條疆內(nèi)環(huán)飛航線也快速開通。
????在楊成龍看來，協(xié)調(diào)會(huì)不僅提高了我市航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)量，還為推廣新疆、推廣克拉瑪依旅游品牌提供了有利時(shí)機(jī)，成為宣傳新疆和克拉瑪依航空市場(chǎng)的途徑，也為今后爭(zhēng)取航線航班的開通奠定了基礎(chǔ)，將極大促進(jìn)我市民航業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。