清晨8點(diǎn)鐘，在絕大多數(shù)市民還沒有走出家門時，我市公共交通已開始運(yùn)行。各路公交車如往常一樣駛向大街小巷，服務(wù)出行乘客。與以往不同的是，如今的公交車隊(duì)伍中，增添了新能源公交車的綠色身影。
今年1月，109輛新能源公交車開始在我市投入運(yùn)營。外形美觀、乘坐舒適、零排放、無污染的新型公交車，成為一道流動的風(fēng)景線，為我市公共交通事業(yè)和城市高質(zhì)量發(fā)展賦能、助力。
提檔升級 發(fā)展品質(zhì)公交
公共交通是最基本的民生工程，覆蓋面廣、服務(wù)范圍大。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，克拉瑪依每天乘坐公交車出行的市民超過7萬人次。在滿足出行功能的同時，注重交通工具的舒適與美觀，進(jìn)一步提升城市形象，打造城市名片，已成為我市公交企業(yè)的重要使命。
克拉瑪依的城市公交車是由上世紀(jì)60年代的石油職工送班車演變而來的。1965年，克拉瑪依正式開通了市區(qū)至外探區(qū)的石油職工送班車，最初的客車是解放牌短途車。
上世紀(jì)80年代初，克拉瑪依有了市內(nèi)公交車——1路、2路。作為城市公共交通事業(yè)的開端，1路和2路公交車給克拉瑪依人留下了難忘的記憶。
隨著時代的變遷，克拉瑪依公交車已歷經(jīng)4次更新?lián)Q代。
到2022年，部分公交車服務(wù)年限超過10年，出現(xiàn)車況老化、綜合功效低、到達(dá)強(qiáng)制報(bào)廢年限等問題。公交車更新?lián)Q代工作被提上日程。
2022年8月，市政府黨組（擴(kuò)大）會議審議通過了城市中心城區(qū)公交車更新方案。市汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司（以下簡稱“市汽車運(yùn)輸公司”）籌集資金，啟動了新能源公交車采購以及充電樁建設(shè)工作。
2022年末，55個充電樁建設(shè)完成，109輛純電新能源公交車抵達(dá)我市并完成了落戶上牌工作。
根據(jù)測算，這109輛新能源公交車每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約2027噸，減少二氧化碳排放4610噸。
“公交人的使命是為乘客提供安全、暢達(dá)的出行服務(wù)，為適應(yīng)新時代對公交車輛技術(shù)性能和人員服務(wù)品質(zhì)的新要求，我們完成了109輛新能源公交車的更換。新能源公交車更安全、更綠色、更高效，為提升公共交通服務(wù)品質(zhì)提供了堅(jiān)實(shí)保障?！笔衅囘\(yùn)輸公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
投入運(yùn)營 市民愜意出行
1月12日，克拉瑪依市新能源公交車投入運(yùn)營儀式在南泉公交停車場舉行。一輛輛新能源公交車身披紅花整齊排列。儀式結(jié)束后，11時許，新能源公交車駛向城區(qū)。
“新能源公交車上線運(yùn)行是城市公交事業(yè)中的一件大事，也是克拉瑪依市民生活中的一件喜事，這是市委、市政府為方便人民群眾出行實(shí)施的便民為民措施。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，接下來，市交通運(yùn)輸局將不斷優(yōu)化線路公交布局，科學(xué)調(diào)度公交運(yùn)力，用心用情服務(wù)人民群眾，持續(xù)改善廣大市民出行條件，創(chuàng)造安全、便捷、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的公交出行環(huán)境，并將其打造成一張靚麗的城市名片。
發(fā)車儀式當(dāng)天，放寒假在家的大學(xué)生徐義凡和兩名同伴帶著公交車模型和條幅來到現(xiàn)場，慶祝首批純電動公交車投入運(yùn)營。
“我們是公共交通愛好者，一直在關(guān)注克拉瑪依的公交發(fā)展。新能源公交車投用意義重大，我們特意趕來拍照留念?！毙炝x凡說。
14歲的小市民凱吾賽爾早早等在站臺，趕上了新車上路后的第一班車。他一上車便坐到第一排，拿著手機(jī)興奮地錄了一段小視頻。他說：“這是克拉瑪依第一次投運(yùn)純電動公交車，我要拍個視頻記錄一下，希望克拉瑪依的新能源車越來越多。”
“我經(jīng)常坐公交車出去買菜，新能源公交車沒有污染，坐著平穩(wěn)、安靜，給咱們克拉瑪依公交點(diǎn)贊?！笔忻癯坦鹆崮杲?0歲，出門主要依靠公交車，得知家門口的車換成了純電動新能源車型，她非常開心。
此次投用的新能源公交車車長10.5米，續(xù)駛里程超過300千米。相比原來的公交車，新能源公交車車內(nèi)空間通透，布局更大，核定載客80人，座椅尺寸合理，乘坐體驗(yàn)舒適。車輛采用一級踏步低出入口設(shè)計(jì)，上下車更方便；車內(nèi)設(shè)有電子報(bào)站屏幕，可滾動播放站點(diǎn)；行駛過程中智能系統(tǒng)會針對行車距離、碰撞風(fēng)險(xiǎn)、道路標(biāo)識等路況，實(shí)時對駕駛員進(jìn)行語音提示。
新能源公交車上線運(yùn)營后，仍然采用原有的1元票價收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（學(xué)生、65歲以上老人免費(fèi)）。
“新能源公交車運(yùn)營以來，我們增加了公交發(fā)車頻次，乘車人數(shù)有所增加。我們會不斷優(yōu)化和改進(jìn)公交運(yùn)行質(zhì)量、提升服務(wù)質(zhì)量，讓新能源公交車更好地服務(wù)城市發(fā)展、服務(wù)油城百姓。”市汽車運(yùn)輸公司生產(chǎn)運(yùn)行科科長許志說。
科學(xué)管理 增強(qiáng)公交運(yùn)力
新車投用后，如何科學(xué)管理、合理布局，讓市民最大程度感受公共交通的便利，成為擺在市汽車運(yùn)輸公司前面的首要問題。
“我們建議市汽車運(yùn)輸公司將這些新車投放在市民出行密集、客流量較大的線路上。”市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸科負(fù)責(zé)人說。
在市交通運(yùn)輸局的指導(dǎo)和建議下，市汽車運(yùn)輸公司根據(jù)市民乘坐情況，結(jié)合充電樁的分布，把車輛投放在南泉、城南、風(fēng)華北公交停車場，覆蓋了載客量高的主干道線路。
當(dāng)前，新能源公交車占全市公交車的總量為23.92%，投入運(yùn)行后覆蓋2路、5路、8路、9路等11條公交線路370個站臺，線路總長度181公里，每天可完成3萬多人次客運(yùn)量。
為提高運(yùn)行效率，保障車輛滿電出行，市汽車運(yùn)輸公司對車輛采取夜間用電低峰期充電的管理模式。
55個充電樁分為兩類，其中有8個是快充，2個小時就可為一輛車充滿電，白天耗電較多的車輛還可實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)電。其余47個是普通充電樁，正常情況下5個小時可以為一輛車充滿電。
每天凌晨2點(diǎn)，各公交場站的新能源公交車在技術(shù)人員的監(jiān)護(hù)下開始充電工作。清晨7點(diǎn)，距離首班車出發(fā)還有一個小時，車輛已全部蓄滿電量。
“新能源公交車為公司提升運(yùn)營水平提供了有力支撐，經(jīng)過這次更新，我們在車輛使用方面將節(jié)省更多的能源消耗和維修成本?！笔沸萝娬f，公交車輛更新工作還在繼續(xù)，未來會有更多新能源車落地克拉瑪依，賦能城市高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)史新軍介紹，未來3至5年，主城區(qū)線路公交車將逐步更新為新能源車。通勤、旅游包車……等多種形態(tài)并存的公共出行服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將逐漸形成。
未來，層次清晰、功能明確、銜接高效的城市公共交通格局必將為市民出行提供更加綠色、便捷、高效的服務(wù)。